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新能源势头越来越强，渗透率也越来越高，2023年全年新能源渗透率为35.7%。但是数据细分化后能看出卖的好的新能源都是在烧油的，都是混动车型。今年湖北的冻雨天气把纯电车的弊端暴露出来：低温断崖式掉续航，补能难等。所以混动车型是现阶段大家更适合的选择。广汽丰田的油电混动一直是行业的领先地位。3月6日上市的第九代凯美瑞新增了2.0L第五代智能电混双擎，堪称史上最强的混动旗舰。第九代凯美瑞全新定价，主动加入价格战，官方指导价：智能电混双擎 17.98-20.68万元，汽油版 17.18-19.68万元。能看出老牌车企底子雄厚，即便是打价格战也不会轻易倒下。第九代凯美瑞也在向新势力智舱看齐，采用了8155芯片，关键是具备了华为生态赋能的智能语音系统，语音整体的响应速度提升了60%，支持连续多指令下达，支持无需唤醒对话功能，支持“可见即可说”，甚至还能识别方言。还有新一代T-Pilot智能辅助驾驶系统，18 项智能驾驶辅助功能。安全上第九代凯美瑞全系10个安全气囊，侧窗帘式空气囊后部容量比现款增大78%，前排采用三腔式侧面气囊，新增前排中央气囊。这样配置的第九代凯美瑞算是合资车中的新势力，配合17.18万起的价格把B级车搅翻天了！

领克 07 EMP 了解一下：- 外观设计延续 The Next Day 概念车的设计，比较有亮点的是无边框后视镜、无框车门、隐藏式水切、超级红尾灯；- 外尺寸 4,827 mm 1,900 mm 1,480 mm 轴距 2843 mm，轮毂 18、19 两个尺寸，这个尺寸和极氪 007 基本一致，轴距短了 85 mm；- 动力系统和领克 08 两驱版一致，1.5T 四缸电混引擎 + 3 档 DHT Evo 双电机电驱系统，系统峰值功率 280 kW，峰值扭矩 615 N·m；- 电池容量 18.99 kWh ，工信部纯电续航 102 km，作为对比汉 DM-i 和海豹 DM-i 这两个数据分别是 17.6 kWh 100 km 和 18.3 kWh 101 km，电池容量领克 07 EMP 稍微大一点点；- 前排人机工程学由于绝大部分同级别纯电动车，做进去有一种掉进去的感觉，坐姿很低；- 前排座椅坐垫、靠背用的是整张头层真皮，据说 07 的座椅成本在领克车系里算最高的之一了；- 后排座椅前段坐垫高度 32 cm 一般般，但是坐垫长度很长 52 cm，而且臀点比较低，座椅对大腿的承托还可以。这个座椅不是最终版，后续坐垫还会再厚一点，对大腿承托更高，坐垫侧翼也会更宽，提升上下车的体验，落座的时候可以起到更好的支撑；- 座舱车机系统和 08 是一样的，都是 Flyme Auto + 哈曼卡顿音响，这个是我认为目前最好用的车机系统之一，放到 07 的价位范围更是降为打击。而且据说在 07 EMP 上，前排座椅后方还会有拓展的 Type C 接口可以连接魅族的 Pad，这次拍摄没看到，但是如果上了的话可预期的是可以大幅提升后排的娱乐体验。总结，领克 07 EMP 静态体验产品力不错，就看定价了，从 08 的价格来看，07 大概率得 18 万起。

你说好端端的拔钥匙熄火不挺好的么？非要让我在大屏上怼，手滑找半天不说，万一带个手套，还得把手套脱了才行！能不能发明一个按钮，让我只要轻轻一按就开机，再轻轻一按就关机那种！天天说智能，智能，真太治人了。好好的8155芯片，吹上天车机流畅，不卡顿。上车一看，这还真不会卡，因为车机环境根本就是封闭的，除了软件市场里寥寥的几个用不到的app，根本就没啥可安的。你想安装点喜欢的app就不得不用点儿手段。但是，但是如果车机死机，你连最基本的功能的用不了，这就是车评人大吹特吹的系统，唉，不说了。

55KM的秦plus降价后，销量确实提升很多，不过还是有一点疑惑，买这款车的人到底图的是什么，纯电续航只有55公里，在城里上下班开，经常堵车，实际能不能开40公里都是一个问题，这意味着必须每天充电，否则第二天用车的时候非常焦虑。每天要给车子充电，确实是一个烦人的事情，在家还好，去上班的地方充电就头疼了，因为大多数公司楼下是没有充电桩的，需要开到别的地方。我看到有人说当油车开，油耗非常低，对此我是不相信的，既然开去上班，必然每天都会遇到上下班堵车问题，而油车在城市等红绿灯、堵车走走停停是非常耗油的，到头来和自己当初买车为了省钱的理念完全冲突。所以建议加一些钱，买120KM版本的，三天充一次没问题，这样就能做到了省钱省心了。

这两个月因为买车的事情，真是把自己累的够呛，事情是这样的，一月底的时候考虑买车，逛了很多四儿子店，锁定了几款油车，连续几天去试驾车，一整天下来，感觉没啥区别，反正就是够累的。回家后，不停地和销量聊优惠问题，结果还是达不到我的预期，又浪费我一大堆时间。后面有天去商场吃饭，看到一辆车停在一楼中间，非常显眼，走过去一探究竟，原来是一辆问界M7，旁边就是华为手机店，然后就和销售聊起来，就这样我对这款有了一定了解。第二天，去试驾了M7，反正我感觉车子很好开，内部空间大也是我非常喜欢的，最后买了1.5T 后驱 5座版本，落地25.6万，年前成功提车。然而开回来家后，家人说我不会买车，25万多买一个电车，朋友也笑我说买问界不加装智驾，犹如买了小康汽车。哎，本来买车高高兴兴，结果太扎心，到了2月底我决定把车卖了，亏了3万多，然后买了最新款凯美瑞，过几天就要提车了，反正这两个月把我折腾的够呛，还亏了那么多钱，真是心累啊。

预算27万买车，在网上看了很多视频，感觉问界M7和Model Y最符合我的要求，然后去试驾了，完了发现，虽然这两款车价格相差不大，但根本不是一个档次，首先说实车吧，本以为问界M7已经够难看了，没想到Model Y更难看，M7看着看着还能顺眼，毛豆Y怎么看都难受。试驾体验差别更大的，Model Y内饰设计就跟毛坯房一样，没啥质感，M7看起来舒服很多。在性能上，加速都差不多，我先试驾M7，再去试驾Model Y，感觉这车子轻飘飘，可能是因为M7比较重吧，开起来更稳。另外问界M7的座椅比Model Y更人性化，比较软，角度设计的刚刚好。全面对比后，Model Y唯一的一个优点就是无边框车门了。试驾完了之后，果断选了问界M7，预计一个星期后提车。

奥迪最新大型SUV近日亮相，展望了未来汽车设计的新方向，预计将于明年正式上市。这款SUV采用了奥迪最新的设计理念，前脸配备了品牌特色的黑色格栅和狭长的头灯，营造出一种力量与速度并存的外观。尾部的设计同样引人注目，采用贯穿式尾灯和黑色包围条，加上银色镀铬条的点缀，进一步增强了车辆的视觉冲击力。动力方面，新车将提供3.0T引擎，并计划后期加入更为强劲的4.0T V8选项，预示着卓越的性能表现。

东风日产探陆上市了，2.0T+8AT动力组合，车长超过5.1米，轴距超过2.9米。有两驱/四驱、6座/7座可选，售价21.28-27.48万元。5米1的车，21万多7座单说定价的话，已经找不出什么毛病了，但很无奈的是，时代已经变了，价格衡量标准也已经变了。