Ta好神秘,什么都没有留下。
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上周末静态体验了一下model3,我觉得如果真是30以内的价格,即便特斯拉现在很多负面新闻,国产自主品牌电动车估计还是要被吊打。model3虽然不少槽点,但是优势还是比较大,最新的超充技术,可以使用的驾驶辅助,良好的做工,最重要的是价格还便宜 [装大款] 我身边已经有两个人种草了,50-60太贵没必要,30-40市内近郊买一台代步还是可以。

2019-03-19

保值率低优惠高,我们这边购置税全免还有3年免息,车价还优惠2万多,实际落地比凯美瑞还便宜,不过林肯的这个中控实在爱不起来,之前有部美剧,里面男主开个标轴林肯城市,怀档,相当有范。然而最后我还是买了日系 [装大款]

2019-03-19

这种属于自己无聊了,不知道干啥的时候可以体验一下或者自己喜欢diy的。计算成本没啥意义 [喜极而泣]

2019-03-12

哈哈,都是动力用时方恨少,特殊工况下动力不够那是相当焦人。皇冠不过不知道会不会被亚洲龙替代。我买车的时候曾考虑过atsl和q50l的次乞丐版,落地和2.5汽油凯美瑞差价10k内,后面考虑到家庭用车的实用性还是买了凯美瑞。后面雅混出了有点小后悔没上雅混 [喜极而泣] 混动市区开起来高级感好不少

2019-02-19

这个倒是,如果四驱suv加acc是必选和首选,那选择确实不多,而且马自达应该是适时四驱,斯巴鲁是全时四驱。

2019-02-19

森林人好车。不过xv写成这样有点过了吧,确定不是商业车评么? [装大款] 这个价格下最大的优势就是进口的身份了,带来后果的就是一笔关税钱需要消费者买单。主动安全这套其实近两年很多新车都有了。虽然有句话叫是金子就会发光,不过销量还是能说明问题的,这个价格下选择太多了。

2019-02-18

水电师傅建议热水器最好不要用编制管,内衬很容易老化

2019-02-17

我想知道这个保养是啥项目,电动车也没有机油什么的,还要5000km一保养还要三百块钱?这很不科学啊

2019-02-16

个人觉得60-140这个区间各个工况下的提速才最有实际价值,不过没人测。2.5汽油凯美瑞,春节自驾,海拔2000+,小上坡,国道,超个油罐车,感觉动力真心有点不够,只坐了两个人。前面有辆领克01两下就过去了,我这边油门踩到底,速度提的很慢,超的很心焦。不过当时是自动eco,3000多转就换挡,当时sport拉高转速可能能好点。

2019-02-16

2.5凯美瑞8at,30 40慢减速降挡顿挫感很强,还不如之前的6at。

2019-02-15
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