芝麻信用评估
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你去试驾不就知道了，牧马人这种纯越野车非承载底盘结构就和常见的小货车差不多，尤其牧马人不像陆巡坐起来也像货车，如果不为了情怀不建议这个价位买个坐起来这么不舒服的车，而且牧马人多为了改装，花费也不小，况且矮个子开底盘特别高的车，你知道车周围的盲区有多大吗？如果矮个开猛禽，车前站个人你都看不见
2016-05-31
必然不是旧充新，是说老部件一直在使用，优点是经过考验质量稳定节省制造成本，缺点就是老设计新车型新标准，现在又主张轻量化，必然只能做减法，要不然怎么都开始动防撞梁那几斤的主意，实际上是从内到外已经减遍，没什么可减了，日系代步车车轻省油好开不爱坏确实，安全性实在只能呵呵，雷克萨斯质量上去了售后也好但是那个价位品牌认可度不如bba
2016-05-31
比起车飚更多还是司机飚，跟五菱别宾利一样，市区真要偶尔疯一疯，嘉年华st,福克斯st也不贵，开起来比野驴强，不买性能车剩下的买菜车还是稳当开算了别把私家车开成出租车一样。
2016-05-31
看了一遍，楼主就是建议中高配咯，现在的车企尤其日系，丐版什么都减，火花塞刹车盘卡钳等等看不到看得到的都减，丰田利润率高那么多除了零部件复用率高据说有的部件用了20年，大概就是低配车敢坑老司机吧。
2016-05-31
我也觉得是这样，而且日本那些助力车电机是和车轮分离的可以不影响，这种万一没电要人拖着电机走，很沉，根本不能当自行车骑
2016-05-12
