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上周刚刚去试驾，坐标杭州，高德地图搜领克，有总公司，有领克空间，有领克中心，结果去商场的领克空间居然没有09，说没有空间停，其实应该是动销率的问题，同一个车位不如出样03。还不容易去了领克中心，门口停车场两三辆极氪001，一问因为同集团平台化，售后目前一体。试驾了09PHEV版，一般品牌都是顶配，这里居然没有空气悬挂。去之前看评测都说到XC90同平台，T8差不多动力，最好的行驶质感，结果也是最失望的，看了另外一个评测说，明白了原来是在XC90这个级别竞品里面，XC90地盘不是最好的（相比较差），变道的确没有开船的感觉，但是对于滤震效果上可能比汉兰达好，但是没到我记忆里欧洲车的紧绷有韧性感觉，甚至没到二十万法系或大众SUV底盘质感。PHEV，标着理论80公里，销售说实际60公里，但是试驾一小圈，满电混动模式下，电池续航直接掉十公里，这个感觉极差，就是一尔三再而三不靠谱的感觉。最后最希望厂家改的地方就是车内按键的电镀件，枪灰色可能在内部设计评审上很好，可能照片拍的很好，但是实际指纹人油收集器而且看起来很脏的那种。最后看着09的尾巴和极氪001，几乎是卵生兄弟，看了知乎上有个说极氪设计换血，极氪拿了领克资源，希望这两个品牌对自己再狠一点，国产品牌加油，有点当年国产手机要崛起把诺基亚，三星，摩托罗拉赶出主流市场的前夜。

威然同平台？

怎么都在吐槽设计师？不应该是拍版方案的领导负责么？

有谁知道前几天原本的发布会延期？难道是卡小米新品价格？

8.5是全新的吗？

为什么你评论做测评可以发出来，我上次说被管理员删掉了

杜卡迪自游车主的真心话，年2000公里，你说对了一半，这个车玩乐属性大，另外一半，是V缸烫腿，夏天我是车都不想碰。

这个放点滤材就是过滤桶了，实惠

疼不疼和接触面积相关，又小，又能卡住，真不疼？如果可以为什么不是又大又能卡住更舒服？

短板是Ldhc还是Lahc协议，一个字母之差没看仔细，手持一加手机无法使用，只能atpx；另外就是耳塞，最大最大的短板，耳塞太薄了，即使用了C套，还是没有那种被塞满的安心感