现在造车门槛真的低了很多,资本就能运作出来。不过这个英国爵士有点路子,想跟路虎合作不鸟他,转头就做了一款卫士外壳,宝马发动机,奔驰代工厂的产品。
在电动车接受水平低的国家比销量,不看总量比销量?在主要的汽车大国汽车强国销量如何?宝马把车卖到国内基本上认识车的都懂这车什么档次吧?迪子在德国有多少知名度能卖多少台?杂牌笑别人是杂牌,至今还有山寨底盘的货在卖!
车多开的少,停车在地库里,10多年一年不到5000,加上开车习惯好,车不存在吃胎,就能做到。我就有过上了10年5万多的米其林,除了橡胶硬了点,继续开一点问题没有,后面觉得太老给换掉了,备胎还是全尺寸全新的也送给轮胎店老板了,这东西要换就一起换掉,万一掉链子浪费时间,换新一次可以用到车报废了。
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