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壳都是保时捷设计给设计的，估计是这意思。

说到底还不是电池寿命并没有吹的跑大几十万没问题，这明显就是买了两块电池，迪子欧洲为什么贵，除了用料不一样成本高，最大的因素就是售后和环保，没有门槛不限里程，基本上标配2块甚至3块电池的价格在内，加上环保法案严苛，回收电池不能造成污染也是一大成本开支。

掌握核心科技倒了？

国产崛起对老百姓能带来什么更深远的实惠吗？国产工厂比外资工厂工资福利待遇低你认可吧？这不仅拉低了整个行业的工资水平，也间接拉低了地方的工资线，而且一但没有外资来平衡都撤资走了，国产做大后，都会跟着降工资，这就是蝴蝶效应。通过产品能看到问题本质，国产打价格战所有品牌一起降，看起来很卷，能卷死外国品牌，表面上你买车花的钱更少了，实际上是你收入更少了。实际的情况是并不是市面上所有要用钱购买的东西都是降价的，还有没涨和涨价的，但收入确是实打实的在减少消费也在降级，3000就是中等收入是国家统计局的官方数据。资本主义发达国家为什么是发达国家？因为时薪高即每小时劳动创造的价值收入的购买力高，国内打工人一小时能赚到什么？很多人连一包像样点的烟都没有吧？

我不会考虑国产车，非要在流量里面选，这牌子还不如问界m9，至少小康有多年生产微面的经验，面包车也是车对不对，还能自产发动机当增程器，自己做过熟悉的行业，自己能做的东西怎么也比交给别人和采购来的有底。

30多万零百2秒多，同价位能做到这样的不多，正版的taycan turbo s也就这水平，u9那种所谓的超跑也是2秒多，这两车都接近200万，只用5分之一的价格就能享受到超跑的加速档次，小米汽车以速度而生。这文案怎么样，有没有组织看得上打钱，上次白嫖我19.99万定价10年后返还现金券的文案还没人联系我结算，权当投名状了

苹果别买二手，fog屏泛滥。

迪子油改电还少吗？装得挺像

铃木去年也卖了300万+跟迪子一个水平，如果说利润低，那只能说给工人发的太多了。

在跨境电商还不算发达的时候在日本人肉了几千块的各种日本“神药”送出去一部分剩下的到现在还没用完，其实非处方产品都是很普通的东西，比如止痛类基本都是含水杨酸，这个成分国产的很容易买到，非常没必要买八嘎的。