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好猫卖得挺好的，我单位附近最近冒了五六辆出来，都是米色。整个车还是可以，芯片拿不到还那么宣传是自己找抽了。同为欧拉车主还是赞一个。这个价位、造型和配置挺适合25-45之间的女奶奶们的。

私人充电桩用的不是地下车库的电吧，我的电表是安在单元里的，跟家庭电表在一起，不过是单独开户。

至于安私人充电桩的费用问题，我安之前也算过，当时的结论是1000元安装费情况下大概2年跑得回差价。现在重算一遍吧：现在外面的商业电快充，最便宜时候差不多也有9毛，家里谷电是2毛，这就差价7毛钱/度。我的车百公里耗电差不多11度（抛算点，冬天夏天差异很大），1000元安装费的情况下，够1430度电的差别，对应过来就是1.3万公里。这差不多是我的电车一年不到的量。当然如果安装费高，要四五千、七八千，的确要更多的里程才能值过来。
但是，这种简单算术是没有计算方便快捷这个因素的。毕竟不方便，除非单位或者家庭附近200米内有充电桩，否则到外面充电就是个专门的事。而自家的私桩就是插上，刷卡，没了。我睡觉时它充电，多省心。

我不是华润住户，我的小区物业挺通融的（准确说我安的时候他们都不太清楚装充电桩需要他们批准），但本地华润至少六七个住户遇到这种事了，我买的车是欧拉的，欧拉车主群里有人都在抱怨。增容费属于一个灯下黑的领域，业主都闹上报了，发改委也只回答说双方自行协调。其实打官司可能能够得到一个准确说法，但一般个体跟大物业耗不起（华润那几个盘加起来可能有五六千户，物业公司的确人多势众）。本地有律师解读说：物业公司该不该收增容费且不说，你收了增容费实际上没去换变压器是不对的（并没有实施增容的动作）。华润那意思是，装一个充电桩先收7000元，等收了100个、1000个7000元了，差不多就可以去换变压器了吧？那到时候换不换，你管我。

6平方的线一米十二三元就能买到，装这个最贵的是人工，不是硬件支出。有时你看到只有几米远，却要搭6米高的梯子爬高处，一个人还搞不定，地面车位还得挖沟。

大致无差，装的价格不算太便宜也还行。我也是委托物业装的，包60米6平方线1000元。电表与车位要拉多少米线简直是听天由命，即使直线距离不远也可能为了规范走线绕很远。物业公司是最大的不可知因素，我们这的华润物业装充电桩要收电力扩容费，一瓦一块钱，要收7000，闹了几次了无解。

就是分时电价。这个要看各省自己的政策的，四川作为水电大省居然2022年1月1日才开始施行。价格为：分时电价
高峰时段：
11:00-12:00
14:00-21:00
单价：0.8567元。
平段：
7:00-11:00
12:00-14:00
21:00-23:00
单价：0.5464元。
低谷时段：
23:00-次日7:00
单价：0.2361元。

记得这种都是类似外面的商业桩那样了，插的都是快充口。桩很贵要上万，感觉对家庭意义不太大。

我现在用谷电充，充一次5元钱左右，跑200公里。

小熊油耗。