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你这条件安个固定式的充电桩会怀孕吗？这种插头的还7kw，坏恐怕只是时间问题。

那肯定划得来，几百搏4800

准确说蔚来就没提供慢充口，就是一个统一的直流快充口。至于充电桩能给多少功率是充电桩的事。我同事单位也有特来电的直流快充，只给30kw的功率，也不算多快。

7kw直流桩和交流桩接线没有任何区别，只是充电桩内部有整流电路，比交流桩复杂一些。接线都是220V，32A线路即可。11kw、21kw需要380V。

你这种玩法会叠加家庭阶梯用电量的，不一定会很划算。家里阶梯电量达到第三阶梯后基础价都是8毛多，晚上谷电都要5毛。

一看开头的格式就知道是普诺得广告

蔚来本身并不便宜，我从来不会宣传它性价比有多高。这是个眼缘的问题吧，极氪7X参数上看着还不错，走到跟前没产生什么特别兴奋特别看上的感觉。另外还有金融政策方面的区别，选择租电方式的话，ES6看起来就没那么贵了（实际上只是第一次支出没那么贵，后面陆陆续续电池费用会加上去）。

降了还要70万，当大家是傻子么

es6高速电耗也没那么离谱，我的经验平地没多少海拔变化的话，如果均速100以内电耗能保持在15左右，非常理想。如果接近120大概17-18。但如果加上爬坡和反复剧烈加速又是另一回事。我这里到成都交付中心正好150公里，第一次是前一种工况，正好用了30的电，第二次是第二种工况，用了37%，供你参考。总的来说在高速上跑2-3个小时不充电都没多大问题，只要不是狂奔极端分子，隔一两个小时要停下来上厕所的正常人都能轻易充电或换电补充。如果确实跑得远可以临时升级100度电池，能加1/3里程。

不一定要蔚来的交流桩，什么牌子的都可以，尽量便宜，不然划不来，京东全新的也有200多的。同时你还得之前就拥有一辆电车，据说行驶证至少要半年前的，否则不见得被审批通过。这毕竟是44800元的福利，总不能随随便便就给人蒙了去。