芝麻信用评估
翻到快结束的时候，看到分享的书籍中有一本的名字是《快速阅读》，是介绍一些如何快速阅读的技巧的书籍。我倒是认为，在这个时代要学会如何能在阅读的时候慢下来，细心品味作者，体会书籍带来的生活感受，将一本书由薄读到厚，再用心的思考，将书由厚向薄了读，让自己得到喜爱的东西。
被你的题图骗进来 ![[狂汗]](http://res.smzdm.com/images/emotions/40.png)
30年前刚入行时，轮不到使用万用表，尤其是数字表更是难得一见，羡慕老师傅和技术人员有权使用，这两年各式各样的数字万用表价格大幅降下来，单位才配发给员工个人使用，可是质量真的是不怎么地，用不上几次就坏，变成没人爱用了。
应该算是loft公寓类型的，这样的房子在我们这个三四线城市并不是很多，不过在重点中学附近倒是有，教育的产业化是前些年教育大上时的趋势，开发商盯准了这个苗头，开发了一批这样的住宅，被家长们租住起来，用于陪读或者自习室补课用，基本上都是简单的装修模式，一层为厨房和卫生间加学习区，二层为生活区卧室，或者两层均为学习区的自习教室，在租住成本上并不低。
现在选择三厢轿车还是SUV的确挺让人纠结的。
其实需要考虑的因素还是挺多的。
有人觉得SUV会需要需要更大的车位，其实不然，很多SUV都是A级车平台衍生的SUV，对比一下同平台的A级车和高一级的B级车车身尺寸，可以看到SUV除了高之外，其长度和宽度都不会与轿车差很远。
有一句话叫“站得高，看得远”，选择SUV的车主都是看中了坐在SUV车里可以看得更远这一点，如果前方没有大车，能够看到前面好几辆车。
但是，因为车头较高，前方两角盲区较大，特别是起步开走前一定要确定前方有否有人或物，因此买SUV最好选有前后雷达的车型。同样由于车身较大，两侧盲区区域也更大了，更需要留心驾驶。
在通过性这个指标上，二者的区别不大，只是SUV较高的底盘能适应很多路况，的确比轿车通过性强不少。但也别高估，本质上城市SUV就是一辆太高了的轿车。遇到复杂路面也要小心通过。
还有就是安全性。SUV在主动安全方面有一定优势，较高的座椅让驾驶员视野更好，这有利于降低事故发生率。
但是，相同级别的轿车和SUV相比，SUV的车身重量更大，在配备相同型号轮胎和制动系统的情况下，根据物理定律质量越大惯性越大来说，刹车距离比同级别轿车更长，这也是SUV在规避事故时的一个弱势。因此，整体而言，SUV的主动安全其实是逊于轿车的。如果车辆被横向撞击的话，SUV发生翻车的概率可是要比轿车高，翻车死亡率会急剧飙升。
所以选择什么样的车型，不要盲目的攀比，还是要根据自己的实际出行需求，选择安全舒适节能的为佳。
如果不考虑续航、调光等因素，其实纳丽德的几款帽夹灯也是非常不错的。无论是夜跑、执勤、辅助照明都能满足需要，而且电源提供也有非常多的选择方式，各种锂电池、AAA碱性电池、直充或者外置充电应有尽有。
的确是这样啊，这个和国内的弹性织带的质量有一定关系，毕竟纳丽德的专项在于照明领域，采购头灯织带算是上下游产业链环节，需要整个行业整体的提高，如果能为消费者提供更加价廉物美的织带备件，那就会更好啦。
每一个男孩都有一个军人梦。小时候最喜欢军事的小人书，长大了会迷恋各种军事题材的影视作品，进入了互联网时代，更多的男孩子会借助电脑或者手机，在虚拟世界中扮演一名职业军人，去满足自己的英雄情结。《使命召唤》是每一位电脑军迷的最爱，战争里的各种英雄角色扮演，种类繁多的各式武器装备操控，让我们不能自拔，深深地浸淫其中。
哈哈，我是平时背习惯了，没有觉得重。毕竟做为AA性质的户外团队的领队一员，平时的短途活动需要背负一些公共的装备，比如绳索、救生器械，还有自己的个人简餐饮水等等，如果是长线出行，无非是外挂多了点，反倒是背的少了不适应，还是和个人习惯有关。
