芝麻信用评估
说了你也不信 真的是没办法 现在电车跑120 电耗是20个左右 还是双电机的 一升油发电是3个左右 小学生都会算的油耗你也算不出来
单电机 跑110油耗只会更低
是同等车速比油耗啊 dht这种多档变速箱跑140肯定要做的比dmi省油 拉近和油车的差距才行吧
不然不就是废物技术 做的更复杂 成本更高 维修更麻烦 还没啥用 厂家脑子坏了吗
另外你也体会不到我说的痛点 如果是dmp的车主应该更能体会一点 双电机的车和单电机的新能源是两种车 高速上超车 油门踩不到一半 速度马上就会被拉到150以上 以前开油车的时候完成超车速度很少上130
增程高速续航差 油耗高是真的
说加速差只能说你没开过好点的车，你插混急加速都是电池放电电机辅助，增程的车难道不是。纯电车有多强，增程就可以有多强，都是电机功率问题。双电机的车型高速上干3.0t的油车，dmi的车型2.0t的油车都比不了。
要匀速120 路上最少顶着140跑
按你的跑法 增程就可以
跑140你的dmi和增程的油耗都不行
没感受过痛点我会说需要dht这种多档变速 只有多档变速才能实现发动机更低的转速带动更快的车速
同样一箱油 跑快和跑慢续航差一倍
增程的效率也并不低，低速路况发动机发电带电机更省 电机效率更高 低速下电耗也非常低 当然你也不需要理解 都是厂家调好的 自己只需要开就行了
谁说增程效率低的，你的车城市道路如果用油80％都是增程的工况，按你的速度跑高速大家也不需要超混，现在那些比你大的车，比你重的车，速度比你快的多的车也只要6个多油。
你自己去学习吧 懒得讲了
先搞清楚超混串并联到底是啥意思
难道别人不知道有电用电，发动机都不启动，跑短途高速我照样不启动发动机，还谈什么油耗，但是还有插混车当油车开的人呢？
我只说一句不管你什么经济区间，工况，同样速度你2000多转，别人1000多转，你的油耗就是要高。
。。。。
phev是串并联，低速烧油发动机也可以启动，就是发动机发电，跟增程一样。
而且谁说2000多转就是高效区间了，2000多转也一定比1000多转更费油，所以你这个啥也不懂。。有多档位就是给发动机降转速的，更高的车速下，发动机更低的转速。
