芝麻信用评估
不知道我转了啥方向，我只说了事实，就是比如modle3p比你的车快的多，你的电机带发动机更强的理论根本解释不了。你都知道是特征一样，不敢说其他的，别人跟你特征一样，车速是相同的吗。
高铁也是电机，现在只跑300多不跑测试时候的400是因为跑不到吗，跑350更省电，性价比更高才是你说电机高转速效率低，别人说的效率低是耗电更多，不是说动力不强!
你海豚这样的跑到120都费劲，就是动力没有余量，跟其他轻松上200的车的电机高效区间的时速能相同吗。
或者最简单的，你怎么解释modle3p比你的车快这么多的问题，极速也比你高这么多？你该不会以为自己上了高速就比modle3p更快了吧。。
因为你想的那么明显的漏洞都发现不了，电机高速效率偏低跟电机强有什么冲突？油车低速效率偏低，就没有起步就强的油车了？
再来你所说的效率高低的问题，100kw的电机和200w，300w的电机高效区间能一样吗。你1.5自吸发动机和别人2.0t,3.0t发动机的高效区间能一样吗。别人跑150 发动机才2500转 不是一样在高效区间？还以为所有车都一样呢。
讲数据你不信，让你试过再说，你也不试。
我是让你搞简单点，实际试过，知道别人车比自己快很多，跟自己想的不一样再来找原因，不然你能说个啥。
只有你认识到自己那样的插混车更强的情况根本就不存在，就不会到处找些跟实际情况根本没啥关系的原因了。
说的再多，你还是自己看看实际情况，车都没摸过的只是空想，就比如你提的热效率45％插混专用发动机的事情一样，效率高跟你提速快有一毛钱关系吗，功率有多大？你一个巡航档位能适配多少扭矩？油车为什么要降档，不是直接巡航档位拉高转速来提速？
电机效率下降跟干掉油车有冲突吗，你以为最快的电车只能跑170，200这样子。modle3p极速就有260了，比大多数油车的极速都高，modlesp极速320，0-300的成绩都可以按着992打。去年的极氪007速度到200前都几乎没有衰减，极速210真的只是电子限速，厂家维保需要，国内也不需要再高的极速。拉胯的，后劲不足的从来都是零百7,8秒的单电机的新能源车。
你理解了吗，插混和油车的内燃机加速工作模式是一样的？油车急加速可是要降档的，拉高发动机转速爆发峰值功率，你一个直驱只有巡航档位的车在高速中急加速能起到什么作用，还跟油车一样。。
不是插混不强，只要电机强，电池大放电能力强，那车肯定强，但是跟发动机没啥关系了，再好的发动机也只是用来维持速度的时候省油的，或者发电效率更高的。
另外再说，电机功率不是普通的高，是成倍的高，所以就算是从峰值功率掉下来还能跟油车差不多，从巡航状态急踩的那几秒更是远远强于油车。
只有你自己才一无所知，估计你连加速靠什么都不知道，所以直接体感告诉你。
你要知道就不会把dmi这种跟油车混为一谈，单档不带变速的和别人靠变速箱的完全不同，也懒得科普了，还是那句话，有机会自己试试。
不是看起来大，是功率可以做的大很多，路上好一点的纯电，基本都有2.0t油车的两倍功率。
讲数据你不信，有机会自己试试吧，也不知道你到底开过好的油车没。
