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芝麻信用评估

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华为与小鹏喷起来了,说一下我自己的主观看法
首先这两家的车我都试驾过但是都没用过AEB我认为小鹏是更正确的一方AEB是辅助驾驶中的辅助刹车功能,是为了帮助驾驶者规避危险。但是同时不能为了规避可能出现的小问题对驾驶过程产生太大影响。比如我看最近很多up测试,一个纸箱挡路华为都能刹住车,而特斯拉/小鹏都会撞上去,因此遥遥领先。这种测试我认为有几个问题:1. 测试并没有体现危险识别的准确率,只体现了华为超高的敏感度,以及为了提高准确率产生的幽灵刹车的情况,即误识别前方物体导致不必要的刹车影响驾驶体验。而就华为在测试中的敏感度来说,我认为在路上会很容易被塑料袋,树叶或者类似的东西影响,因此我认为很多测试者用的是专门用的特定版本来进行测试。2. AEB本质上是辅助驾驶的一项,应该平衡舒适度和安全性,操作最终应以人类驾驶员为准,因此我认为AEB不适合激烈刹车。一般情况下轻微刹车就足以提醒驾驶者有可能存在的危险。而且激烈刹车可能导致其他的危险情况。3. 华为有很多说谎/流氓前科,从鸿蒙系统开始,华为就体会到了吹牛的好处。在这次事件上,华为在吹牛的可能性远远大于华为真正研发出了超越时代的东西的可能性。以上完全主观说法,我对华为的厌恶90%来自于251事件的感同身受,我毕业时候差点作为程序员入职华为。251发生后我就随身携带录音笔了。现在华为水军这么多,@何小朋 有个帮你说话的你还不快来给我结工资
2023-11-09
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