美系之前油耗偏高,有的车型小毛病多确实是事实,但是LSY烧机油第一次听说,按你那逻辑正常保养不影响使用也叫烧机油,那只能说烧就烧吧,不烧到公里数也得换,有啥区别吗?只要不是影响正常使用,不需要额外加机油对用户有啥影响?
保值率这个要具体看待,普通用户买个十万左右的家用车5年都不卖的不用看保值率,用个七八年往上最后残值差异没多少钱,倒是这几年用车品质更加重要。
不思进取也言重了,本身美系大本营就是北美,重点是皮卡车型,福特的轿车好像直接都没有了,在北美家用轿车SUV那也是日系韩系占大头了,非不为实不能为。另外,目前传统车企的电动化方面美系算变革比较彻底的了,凯迪拉克锐歌都上市了,全新的奥特能纯电动平台,设计价格都比BBA的纯电好多了,后面下放到别克雪佛兰的纯电车型竞争力应该也可以。
傲慢就更谈不上了,我就是20款福克斯车主,这车全球3缸+8AT,中外市场保持一致,我觉得比到国内各种简配的车企良心多了吧,双标的才是真的傲慢!
国产车发展得越来越好,甚至认为合资车的降价优惠跟国产车的发展毫无关系,真怕是有一天国产车各个级别都用有竞争力的产品抢占市场高地之时,
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