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低色温LED，都是后期加装市场的吧，就是所谓的卤素替代灯，原厂LED大灯，都是直接用模组替代，不存在可替换的，一颗灯珠不亮就换总成。低色温目的是为了高穿透，高色温高光通量，也能实现高穿透，能满足要求即可。
2020-02-17
如果都是稳定3个月坏卤素灯泡，你那个车车灯设计绝对有问题，正常使用灯泡用个一两年没问题的。原车是卤素灯，改氙灯需要换透镜，换灯泡安装结构，氙灯与卤素灯结构形式不同。
2020-02-17
原厂的LED，色温就是5000-6000K，5500左右，再高就发蓝，这个色温主要是客户喜欢，整个行业LED大灯都是这个色温区间。高色温确实穿透力弱，但是LED大灯的光通量大，路面照度依然能够满足要求。
2020-02-17
整车厂的车灯工程师的角度来看，所有可替换式LED灯泡都是耍流氓，原先设计产品是360度发光的卤素灯，光学系统（灯泡安装结构，反光碗，透镜）都是按照卤素灯设计，LED灯安装后发光角度，焦距这些都不一致，会导致过光学系统后出来的光型不符合预期（参照拍照调焦距），可能别人看着跟小太阳一样，但是铺路感很差，驾驶者主观体验不好。而且每个车车灯结构不一致，热场不一致，会导致LED灯温度不一致。LED灯泡的技术要求，可能是在环境温度60度或者80度下的技术要求，装灯内可能就是100度了，功率，光通量，寿命达不到设计要求很正常，没必要折腾来折腾去的。买个飞利浦或者欧司朗好点的卤素灯泡就好了，夜劲光或者激光夜行者这些。
2020-02-17
