差距还真不止10年,看到ui都吐了
错了,国家在大举建设车路云系统,一旦所有车实现联网,无人驾驶有人驾驶安全系数高多了。
只要有人不犯错就有正确的素材,拿地区性的路况,驾驶情况说事没用
端到端和人的区别就是,人容易分神从而出错,但只要你给端到端投喂的素材不犯错fsd就不犯错
画饼也比国内车企好多了,国内谁敢给你画这个饼
道路复杂和端到端有关系吗,fsd又不是靠代码,用中国的司机开车视频训练就好了
这是客服说的
不是这个问题,乘客坐上车会不由自主的去掰方向盘
车虽大,空间利用还是不如y好
不是无人驾驶无法应对,是国内交通法的责任划分问题,在国外行人未在斑马线横穿被撞不仅全责还要赔修车费,国内能怎么判大家都清楚。行人违章违章撞了你你还得负次要责任,这哪个企业受的了。所以这不是技术问题,而是政策问题
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