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11.98万起!续航555km!15.6英寸大屏+全系高阶智驾!最拉风的纯电轿跑?!
东风风行星海S7已上市,售11.98-13.99万元。新车基于东风集团S2-E架构平台打造,外观与内饰由国际设计师操刀设计,造型时尚而动感,目前仅提供纯电版车型,CLTC续航里程为555km,后续将会推出增程版车型。外观方面,新车采纳“水绘千川”的流体美学,并以此获得了三大全球顶级设计大奖,亚洲设计金奖、美国好设计金奖、IAI设计金奖。车头两侧大灯组采用异形设计,横向布局的LED日间行车灯搭配纵向布局的远近光灯组,使其看上去非常科幻同时,下方大尺寸梯形进气口,也适当的提升了该车的运动感。车身侧面,新车整体车身面板均采用了较为平整光滑的曲面设计,配备了无边框车门,并搭配了隐藏式门把手,整车风阻系数为0.191Cd。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4935*1915*1495mm,轴距为2915mm。车顶采用了双曲面水滴天幕,由两块巨大的玻璃组成,天幕的面积达到了1.9㎡,太阳透过率小于20%,紫外线隔绝率99.9%,红外线隔绝率97.67%。尾部方面,新车配备了贯穿式的尾灯组,点亮后极具辨识度。此外,新车后包围也采用了双层双色的结构,让车尾造型更显立体。星海S7搭载56.83kWh的铠甲电池,具有超2500次循环寿命,30-80%充电时间仅为28分钟,该车将搭载最大功率为160千瓦的电动机,最大扭矩为310牛·米,0-100km/h加速时间6.67秒,CLTC续航里程为555公里,百公里电耗最低仅为11.9kWh/100km。此外,新车还支持3.3kW的对外放电。底盘采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合,最小转弯半径为5.45m,对于一款接近5米的车而言,这个转弯半径确实不大。内饰方面,新车采纳“云游四海”的设计理念,整体风格简约雅致,并取消了大部分实体按键。液晶仪表尺寸为8.8英寸,中控屏幕尺寸为15.6英寸,搭配星海OS,支持在线互联,提供有语音识别、连续对话、手机互联、在线导航等功能,并配备了50W手机无线快充。星海S7全系标配星海Pilot L2+级智驾辅助,支持前碰撞预警、紧急制动、自适应巡航、车道保持、交通标识识别等功能。大空间是该车的核心亮点,无论是前排还是后排都有充裕的空间,前排座椅支持加热、主驾位支持通风,并提供座椅记忆,后排座椅可整体放倒。
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12万的埃安AION RT:“网约车”形象的自我突破
以粉红色形象出现的AION RT浑身上下都在诉说:我不是网约车。11.98万起的预售价似乎在与小鹏MONA M03贴身肉搏,实际可能还是埃安的自我形象突破。不论是追求颜值,还是追求长续航、高配置、智能化的性价比用户,没有人喜欢自己的车友群体主要来自网约车。AION RT:4865*1875*1520mm,轴距2775mm,以电车的维度这样的车身下轴距好像是短了点,但轴距短不代表后排空间就小,以实车为准。前脸不是电车惯用的的眯眯眼,屁股也不是流行的贯穿式尾灯,整体线条流畅,设计非常漂亮的一辆轿车,轮毂好像没那么好看。11.98万的低配,前置单电机(150kW,204Ps)+宁德时代55kWh的磷酸铁锂电池,官方宣称CLTC纯电续航520km。MONA M03已经以其优秀的电控证明52kWh的电池确实能实现长续航,AION RT千万别掉链子,不然将在销售初期遭受重大打击。AION RT在此价位段提供400V碳化硅高压平台+3C快充,30-80%充电仅需18分钟,10分钟充电200公里,解决用户补能焦虑。MONA M03的爆火不只是续航高、价格低,它还实现了舒适同权(高低配真的只有电池容量的差距,高配多一个前排座椅的加热通风)。AION RT显然还做不到。11.98万的低配减配前后排头部气帘,仅支持主副驾安全气囊及前排侧气囊,差评。相较于同价位的MONA M03,埃安RT没有前雷达,缺失了全系的L2辅助驾驶,不提供全速自适应巡航、主动刹车、并线辅助以及各种碰撞预警提示,也不提供智能辅助泊车。【M03提供了7个摄像头、12个超声波及2个毫米波雷达】作为最早的新势力,小鹏还有强悍的车机。埃安RT也是有长处的,它支持外放电和前排座椅的加热通风,还有热泵空调。11-15万区间纯电动轿车销量破万的很少,消费者选择购买的车型也很少,近半年排名靠前的依次是秦Plus【106828辆】、AION S【82798辆】、海豚【70355辆】以及大众ID.3【43739辆】,去掉两个网约车车型就只有海豚和ID.3了。以目前AION RT的颜值、配置以及续航看,它确实算得上优秀的竞争者。回忆智能手机的初期,传统巨头如中华酷联,超新兴品牌如大可乐、小辣椒、乐视、锤子还有360,最终强如魅族也逃不脱被收购的命运,活下来并活的好的只有小米、华为、VIVO和OPPO。小米有性价比,华为有自主芯片,OV则是营销和品控,找到适合自己的路很重要。埃安如今也走在新势力发展的重要十字路口,靠着网约车实现销量第一波增长后亟需找到新的突破口。第二代AION V霸王龙在外观上已经脱离了网约车形象,AION RT如果能够吸引更多的年轻用户、女性用户,网约车的形象可能会有大的改观。网约车形象不可怕,可怕的是旗下的车型全部都是网约车,可怕的是家庭用户几乎不选择你的车。期待AION形象的转变,期待更多的AION RT!
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10-03 10:28
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