id3是怎么开出24度电的,我电动纳智捷c11还是255轮胎高速也就23-24的能耗,平时跑跑市区20顶天了,不是严寒酷暑天顶多18-19
一体意义不大,车上空间又不缺那点,直接单一功能简单可靠最好
这种明显是按住不规范没按力矩扭紧+后期没有巡检测温,不存在用多用少的说法,真用多了应该直接跳
2024年了,快三十万的车还只能说表显准不准,就没啥大意思了
客观来说并不好,因为这样的话交流枪头造价也会直流枪头一样贵,不利于大面积推广
20kwh电池,满打满算150公里,在加200公里油里程,满油满电350...........比我纯电车还短,估计开个几钱公里还得大保养,开这傻玩意真得里程焦虑了
一顿操作猛如虎,整个有刷电机......
零跑c11就可以用92,毕竟便宜车
水冷线,比现在的风冷线还细一点,35平方的芯,接口一样
传统车企一发力,就扯着蛋了
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