理想确实没啥技术可言,但理想one这车静态体验完美,即使是动态,市区工况下就是电车,感受仍然优于同价位燃油车,高速上差一点,但相比电车没有里程焦虑,对比其他技术复杂的混动模式,它确实很简单,但它的可靠性高啊!而且成本也相对更容易控制,所以说它是目前最合适的混动模式,特别是已经相对落后的厂商来说。
除了byd,其他大厂路走歪了,至少是走的急了。byd搞了多少年混动了?byd在电池电机等供应链上的布置多少年了?跟着byd的路子走,你玩得过人家么?看看理想为什么这么成功!舒适大气?定位精准?都没错,但最重要的是选择了增程式!增程式就是现阶段最合适的模式,结构简单,成本低廉,可靠性高,体验性好!
15w内落地,动力7秒水平,油耗4个,能纯电能长途,还能上绿牌,产品本身而言没有什么可说的了,这个价位的朗逸轩逸卡罗拉也就剩下个历经市场考验了。但二十多万的dmi其实没什么优势,也就剩下个绿牌了。
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