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贵的肯定是更好的，至于为什么这次没选还不是因为穷么 ，只能下次有机会再体验那几家了

我这次工作日去的感觉服务蛮好的，节假日跟工作日游玩可能就是两种体验吧

我是看了大众点评的排行，德明排了第二应该也好吃的吧

我工作日去的挺方便的

来的时间短了点，推荐一下好玩的地方呗

哪家店赔的啊？我也京东第三方说7月10号第二批才发货也没有补偿

想问一下广州大马戏票当天买来的及吗？长隆酒店买票是不是有折扣？

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这家店直播间说可以去Crocs专柜验货证明假的就假一陪十

10代雅阁证明，只要本田想，应对C-IASI中保研什么的，很轻松，哪怕没有侧气帘，哪怕国内把热成型钢都减掉，也依然能够低空掠过。
尤其是本田在被动安全结构设计上，确实很有一手，哪怕是当年IIHS最早突击碰的一批里，讴歌的成绩也不算难看，但十年后INSPIRE这A柱能说明啥？只要本田想，可以各种无底线的玩，瞧不起也是真的。
还真别往东风、广汽身上泼脏水，中方在这些地方上有多大决策权，本田技研自己还不清楚么？
思域，咱就不说侧碰，就这个A柱，和美国那个一堆1500Mpa热成型钢+780Mpa的A柱比起来，这就是弱鸡啊，全球车都敢这么搞，真是艺高人胆大。
就这A柱强度，都不是减配气帘的问题，整车乘员舱强度哪处能达到美版水准，一处没有。
国内中型轿车流行起来减配头部侧气帘，也是本田大法好带起来的风气。
接着是这次的皓影，C-NCAP那得分率还不如帕萨特，A柱40%碰都有瑕疵，国内从思域、CR-V到皓影，本田有一个算一个，侧气帘面积敢和美国版本比么？
而且皓影是什么时候上市的，去年11月底。
雅阁9.5在C-IASI的碰撞成绩什么时候道的？
2017年9月
雅阁10代在C-IASI的碰撞成绩什么时候公布的？
2018年9月
本田足足有2年的时间，2年时间，对本田技研这种水准，又是造飞机，又是F1，又是机器人，25%这种10年前就有解决方案，5年前本田就玩得炉火纯青的优化技术，没道理拿不出来吧？
或者说是压根就没想拿，本质上就是把中国看作和东南亚一样的第三世界，对付对付就完。
要知道2年时间，中国绝大多数自主品牌，都能拿出25%小面积偏置碰的合理解决方案，很多豪华品牌都放下脸面，该打补丁打补丁，你本田是有多高傲？
皓影这从A柱到防火墙，连一处超高强度钢都找不到，更不要提什么热成型钢，1500Mpa？那是美帝本田的殊荣。
对，低空掠过就是本田对中国汽车安全的态度，包括C-NCAP，去翻翻成绩就知道了，有其它up提到的CDX四星，豪华品牌拿C-NCAP四星，闻所未闻，思域C-NCAP侧碰车门撞开了，C-IASI更是干断了，虽然说MDB台车确实没法模拟现实的真车，可是人吐槽的是这件事吗？凭啥美国就撞不断，中国就能撞断？