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欧盟怒了:电车报废后，电池必须运回生产国国内汽车市场，豪华品牌几乎都来自欧洲国家，大家最熟悉的奔驰宝马奥迪沃尔沃，另外还有法拉利，宾利，劳斯莱斯，迈凯伦，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，兰博基尼，布加迪等等。如今电车正在慢慢取代油车，这些豪华品牌不是造不出电车，而且造出来没人买，为什么没人买？因为太贵。但油车这么贵，有钱人都买，而电车却相反，侧面说明这些豪华品牌已经完全失去对电车的品牌溢价能力。现在电车正在砸油车的饭碗，这几年很多国产电车卖给欧洲国家，并且很便宜，所以他们开始慌了，然后联合起来制定各种规则，阻止电车大规模进入欧洲。其中一条规定太狠了，就是电车报废后，电池必须运回生产国，这条规定堪称一箭双雕，第一，就算电池污染再严重，也污染不到欧洲。第二，把电池运回来需要巨大成本，另外无污染处理报废电池也要巨大成本，这么一来车企只能提高车价，但车价提高，在欧洲就卖不动了啊。不得不说欧盟的做法太绝了，不知道那些电车公司如何应对。

在3月28日，小米汽车发布了其SU7型号，随即引起了网友的热议，有人戏称其为“米时捷”，因为该车型在外形上与保时捷极为相似。如果不看车标，人们很容易将两者混淆。小米创始人雷军在一次新闻发布会上曾表示，小米汽车旨在制造出可以与保时捷和特斯拉媲美的梦幻汽车。这引发了一些疑问：既然小米SU7明显向保时捷致敬，为什么保时捷不对小米提起诉讼呢？答案在于小米汽车的设计虽然受到了保时捷的启发，但它并非简单的模仿。小米在抄袭与创新之间找到了自己的平衡，其汽车设计虽带有保时捷的风格，但又不完全是照搬。保时捷对此虽有不满，但并未采取法律行动。保时捷的高管最近对此做出了回应，称：“关于小米SU7与保时捷的外观相似，可能是因为出色的设计往往会不约而同。”保时捷中国区的高级管理人员柯时迈在第四届中国国际消费品展览会上对此发表了评论。此外，保时捷的高层表示，该公司坚守其独特的设计美学和“功能优先”的设计哲学。保时捷的品牌形象经过75年的建立，已深入人心。保时捷始终致力于产品开发的创新，并在生产过程中追求极致的严格和精细。保时捷期待与其他遵循同样高标准或更高标准的公司进行公平、诚实和合法的竞争。从保时捷的回应中可以看出，虽然表面上看似对小米的设计表示了一定的讽刺和批评，但实际上也表达了对设计创新的尊重。保时捷的态度复杂而微妙，既显示了自己作为设计先驱的自信，也表明了面对模仿与竞争的开放态度。尽管面临市场上的直接挑战和设计相似性的争议，保时捷的回应显示了一种大公司在处理此类问题时的成熟和定力。而对于小米汽车来说，此次事件虽带来了一定的争议，但也无疑增加了其品牌的曝光度和讨论度，为其新车型的市场推广带来了意外的关注。在此背景下，市场观察人士和汽车行业分析师也开始关注小米汽车能否借此机会改善其品牌形象，并在高端汽车市场中占据一席之地。小米汽车的策略似乎是在高端市场中通过一种“性价比”战略来创造差异化，旨在提供既有高端汽车的性能和设计感，同时又具有比同级竞品更具吸引力的价格。同时，保时捷的稳健应对亦为其在全球范围内的忠实消费者提供了一种安心感。保时捷的品牌忠诚度和其在行业中的声誉，使其能够在面对市场竞争和挑战时，保持一种优雅和从容的态度。小米和保时捷之间的这种微妙的“对话”可能预示着更广泛的行业动态变化。随着技术的进步和消费者喜好的变化，汽车行业正迎来一场关于创新、设计和品牌价值的深刻讨论。小米汽车的进入，不仅挑战了传统汽车品牌的市场地位，也可能激发更多的技术和设计创新，引领行业向更加多元化和竞争激烈的方向发展。此外，对于消费者而言，这场由小米和保时捷引发的讨论提供了一个重新评估汽车品牌和产品选择的机会。在未来的汽车市场中，品牌之间的竞争可能不再仅仅是性能的较量，更多的是在创新、技术和用户体验上的全方位竞争。

再见了奥迪A4L，买小米SU7Max去了。最近听说奥迪a4l降价很厉害，然后去4S店看了2024款40TFSI豪华动感型，落地接近30.7万，让我感觉非常不划算，因为这车子外观设计一般般，内饰设计真是看不下去，还不如10万元的国产电车。都接近31万了，我转头就考虑了顶配版小米su7Max。有朋友说小米知名度不如奥迪，我说不可能，现在不是以前了，如今开个奥迪A4l出去，路人看都不看一眼，反而觉得你是没钱硬上这种便宜货。而开小米su7Max出去，绝对炸街，一大堆人围着拍照，回头率比劳斯劳斯都要高。不过我更在乎颜值和性能，小米su7Max直接秒杀了奥迪A4L，无论什么地方，都不是a4l可以对比的。不过有点遗憾的是，无非才能交车，慢慢等吧。

小米Su7发布会已经过去一段时间了，但是热度只增不减，真的是高颜值和高科技的较量，兄弟们如果是你，你选哪个?

Nice！暂停ez！恭喜XG 3-1战胜Falclowns拿下精英联赛冠军！

一关羽、二张飞、三赵云、四黄忠、五魏延，这个排列组合，足以勾起80和90后两代人的童年回忆。尽管没有马超，让本来的五虎上将缺了一人，然而魏延也以他的硬核战力，给大家留下了极其深刻的印象！本期的经典回味内容，是想专门总结一番他们各自在游戏里的硬伤短板，看看至今大家是否找到了解决方案。关羽的缺点，主要是速度方面。如果你享受关羽在游戏里的稳重和厚实，那么就得同时忍受他的笨拙。当然对于才接触街机三国志的玩家来说，选择关羽还是十分明智的，宁可速度上慢一些，也要求稳为先嘛！张飞给人的印象，就是大开大合。单就打出去的攻击伤害值来说，张飞确实是名列前茅，然而张飞大大咧咧的动作，总是让他有点漏洞频出。尤其是动不动就啃人，直接就把自己陷入了毫无防备的境地，杀敌一千的同时也是自损八百啊！赵云按说没什么太明显的缺点，无论颜值还是实力，街机三国志游戏里的子龙都堪称玩家们的最爱。实在要说他的不足，就是单次普攻伤害太低，这就要求玩家们通过高频次的操作把速度打出来。可在当时的条件下，街机厅的老板是最担心机器损耗的，在很多地方甚至贴出了吃包子和用赵云就拔插头的威胁。黄忠受到当时机器的限制，射箭只能是单发，这使得他饱受吐槽和冤屈。后来有了连发的玩法之后，黄忠的机关枪才算是真正跑起了属于自己的节奏。老将军的口碑到现在也是非常两极分化，手法菜的坚持说他不行，操作牛的则把他捧为神。魏延是个综合全面的五角星战士，在街机三国志游戏里，你几乎看不到他有太明显的缺陷。唯一美中不足的，就是造型上有点磕碜。一群10岁上下的孩子，选到一个秃头大叔玩耍，总觉得心里怪不是滋味的。等我们自己步入而立之年才明白，秃其实也是强的一种标志！人无完人，金无足赤，无论现实还是游戏都遵循此理。如今市面上的诸多三国题材战略游戏，也都会把每个名将各自的特点刻画得很清晰，想要跨界发展的难度还是挺大的。当中有个比较新奇的案例，就是TapTap版军令如山王者之心，这里面的武将都有成为全职高手的可能。马超并不只是擅长带骑兵，只要玩家们乐意，还可以通过后期的技能叠加把他塑造成神箭手。关羽也会因为全系兵种能够同时上阵的设定，而有机会转职成指挥投石车精准定点打击的导弹司令。混迹在TapTap版军令如山王者之心，看到那些完全脱胎换骨的三国名将，还真是一点都不意外。军令如山王者之心的金兰谱，不光能让我们玩家彻底收编五虎将，也可以当成后宫游戏那样玩，把全部的结拜名额都留给妹子们。无论是改造角色还是重建关系网，这里面值得探索的乐趣可谓是接连不断。

第一周：01期正在骑行中，更新内容以周为单位，请持续关注。视频内容找“大海的移动城堡”骑行向来被看成一件自由的事情，无论城市中公路车飞驰电掣，还是郊区外山地车肆意挥洒，都散发着迷人的气息。公路车走极致速度路线，身着骑行服展露协调躯体，是一种美；而我喜欢走平衡悠然路线，带着行李走走停停想呆着就搭帐篷露营。实话讲，骑行路线有很多，东北绝不在热门路线之中，甚至冬季骑行其难度系数会陡然增加不少。但换种角度思考：骑行人数较少也就意味着可开发内容更多；难度系数大意味着自我挑战将会收获更多成就感。来百度APP畅享高清图片本人骑行计划制定于夏季，出发于秋季，途中进入冬季，所以原计划不得不做出相应调整。原计划平均每天100公里+，现实状况是早晨天刚亮时很冷，导致出发早不了；下午四点半左右太阳便会落山，因而露营不可过晚。白天有效骑行时间确实紧张，中午吃口饭休整几分钟就得骑车赶路……所以新计划原则一：日均70公里+，个别位置或道路平坦，可适当多骑；原则二：每天15:00以后留意露营地点，争取天黑前搭好帐篷；原则三：负重不骑夜路，宁可早出发也不挑灯前行，安全第一！天下骑友一家亲，路线规划含有很强自我目的性和局限性，请合理借鉴理性评论，谢谢啦！Day 1 :北京（通州）-河北玉田县北京市出发地方太多，个人居住在通州，没有更换始发位置，讲究仪式感的骑友可天安门出发哈哈！第一天路况整体较好，只是北京城内车流密路灯多，通行费时；进入河北省境内，国道大卡车很多，骑行必须靠边且路况一般。第一天骑行大概87公里，露营地附近有人居住，天色较晚刚开始没有发现，因为四周杂物较多，但有一块水泥地，后人家很热情提供帮助，再次感谢他们！Day 2 :河北玉田-河北唐山滦县第二天路程变化不大，但大卡车尤其多，骑行一定注意安全。该建材公司外面有一块砖打底的空地，较适合露营（距离国道很近，沿途其他位置无比此更优处）那天运气很好，遇到老板出来送行朋友，便聊了一些，随后大哥热心邀请进厂区空房露营。再次感谢大哥，祝您生意兴隆！事业蒸蒸日上！请诸位骑友们不要打扰人家，外面露营地已经不错，若有幸遇大哥热心帮助，还请提我一嘴哈Day 3 :河北唐山滦县-河北秦皇岛敲黑板！敲黑板！敲黑板！今天有巨烂的路！俗话说，蜀道难难于上青天，我说骑路难，难于路烂和稀泥！唐山境内某路段，烂到爆炸，还有大量洒水车工作，一路稀泥傍身加卡车轰轰隆隆……身心俱疲秦皇岛市是我大学读书的地方，亦是好友成家立业的地方。“彭于晏秦皇岛分晏”我志远哥盛意款待，于是留宿半天，被补充一份“粮食精”哈哈。小酌畅谈第二日，志远兄担心我耽误骑行，遂驾车送出50公里。骑行可以搭车嘛？反正谁搭谁知道，爽！分别之时，想录视频纪念一下，结果把想好的问题忘了，呜呜。现在重新问哈“志远，假如日后这个视频陆续有1000位骑友看到，你想对他们说些什么？”不矫情了，我这嘴开过光，说过的好事都能实现，赶快升职加薪！照顾好弟妹，万一龙凤呈祥就不必要二胎了哈哈！Day 4 :河北秦皇岛-辽宁兴城荒地村西南654米若没有志远相送50公里，当天骑行120公里定会累成一滩狗！冬季重装骑行的话，骑友这段路程可安排两日，毕竟跨越山海关天下第一关，还是很值得驻足观看的！当时太阳刚落山，公路背景下的日落别有一番风味。第二日清晨还可以欣赏日出，出片不错，可以视频观看哦！请路过的骑友保护好此据点，真心不错的露营地！Day 5 :辽宁兴城荒地村西南654米-辽宁锦州龙头礁西596米别看今天总骑行路程不长，爬坡可一点不少！兴城的坡为啥辣么多？还有，兴城的骑友很多，早晨拉练的队伍一队接一队。葫芦岛停留了几秒去邮政，但中午人家休息所以求戳失败……这个沙滩不远处有公厕，恐高的骑友可以露营在公厕附近，就是沙滩有些潮。或者旁边公路有公共停车场，需要忍受距离马路太近、晚上太吵等问题。看前方未通行的大桥，在附近观赏以城市未背景的日落，就一个字绝！有延时视频哦，吼吼！Day 6 :辽宁锦州龙头礁西596米-辽宁盘锦兴隆区滨海路芦苇荡那天的妖风差点把我吹成傻bi，路上看到欢喜岭炼油厂，它占地好广阔啊，几十公里下来，全是它们的采油机器！露营在芦苇荡里，傍晚日落景致印象深刻，清晨鸟儿欢声笑语催人无眠，还真是一个独特的露营据点！谨记，千万不要生火，另外可能有野猪出没，因为来的国道中看到一只被撞走的二师兄……Day 7 :辽宁盘锦兴隆区滨海路芦苇荡-辽宁营口万达广场5号公寓今天的路况很好，若无风的话，一路飘飘忽忽就到营口万达啦！可惜，在这最好走的路段，我书包丢失了，钱包身份证银行卡、运动相机镜头模组、无线麦克风话筒接收器、运动相机工具包、笔记本、流浪地球2周边铭牌、手机充电器等都丢了，好伤心！真是暖阳无风少车畅途，我从骑行巅峰跌落谷底……笔记本丢了，丢了我的日记，丢了我的集邮，啊……出行不可大意呀，一定看护好自身物品……对了，万达酒店式公寓电梯足够宽敞，自行车可以直接进住的房间，好评！Day 8 :辽宁营口万达酒店式公寓-辽宁盖州市202国道西50米营口住酒店，好好恢复一番，第二天狂蹬车子到二台子加油站，沿途都是人类聚集区，没有其他更好的露营地。这个地方蛮好，加油站工作人员很友好，下方的住户也很理解，可以早点休息，因为深夜不少大卡车来加油，挺吵。接下来我们绕道大连市，休整一天，继续出发！待抽空再整理骑行攻略哈。最近有所降温，大家注意保暖，我们下期再见吧！

沃尔沃能不能买，48v轻混到底是不是坑xc40，s60/xc60，s90/xc90，v系列有没有准备入坑或者已经入坑的友友们，别急着划走，这一期都是你想知道的...作为沃尔沃xc60车主，我愿意把我知道通通分享给大家，帮助友友们避坑选车，我们知道沃尔沃分轿车和 SUV系列，轿车就是“女生版”xc40，“婚车”s60，以及“成熟稳重”s90系列，suv包括了“三口之家”xc60以及“成功人士” xc90，40小，60适中，90够用，而最典型的就是被网友疯狂吐槽的48v轻混系统了，那么接下来就一起看看沃尔沃上的第一个“坑”。关于48v轻混系统首先48伏轻混车是在燃油车的基础之上增加了一套48伏的电池、电机以及电控系统，主要的目的是辅助发动机工作。他并不是混动更上不了绿牌。这一点大家要知道，其次规避一个误区，大家都觉着以前48v轻混很不好用，顿挫感强，驾驶感受很差，但是现在几乎所有燃油车都加上了48v轻混系统，因为车检也就是燃油使用率在车辆评测时会稍微有优势，现在奔驰，宝马，沃尔沃，凯迪拉克等等都在用这套系统，就是强买强卖性质，不论你喜不喜欢都强制上。但是沃尔沃48V系统在车辆的燃油经济性和启动平顺性方面具有一定的优势。然而，对于维修费用和系统质保等方面的问题仍然值得商榷啊!更换费用大概在2w左右。沃尔沃全系到底怎么样当然以我个人建议，如果喜欢沃尔沃有两种选择:第一考虑B5系列，入手没问题，也别担心48v轻混问题，目前使用起来丝滑，而且电瓶健康度还在89%，大可不必过度焦虑!第二考虑直接上 T8系列，前段时间帮车友提车，38+拿下的xc60t8出来就是绿牌，续航里程78km，我觉着经济不是问题，考虑沃尔沃t8不失为一种在油车和新能源之间一种过度，开个七八年就全部换成纯电对于沃尔沃现状思考2025款沃尔沃官网上不会有大的变动，当然依然会有B5/T8两种版本选择，不出意外沃尔沃已经决然逐步放弃燃油车，转而全力搞E系列纯电，em90已经上市，目前来看被网友疯狂吐槽，关键是卖点不突出，照搬了极氪009，可以说师出同门，这里不做电瓶，ex30卖点十足，迟迟未能上市，我也收到了北京车展的邀请，后续会为友友们分享， ex90旗舰纯电到现在雷声大雨点小，没有下文了。

可口可乐，无人不知的一款饮料，作为“肥宅快乐水”，你以为它仅仅是高糖高卡路里饮料吗？​可乐的发明其实可乐原本是一种药剂，后来无意中才变成了碳酸饮料。可乐是由美国的一位名叫约翰·彭伯顿的药剂师发明的。他期望创造出一种能提神、解乏、治头痛的药用混合饮料。彭伯顿调制的“可卡可拉”起初是不含气体的，饮用时兑上凉水，只是由于一次偶然的意外，才变成了碳酸饮料。当时很流行喝苏打水，约翰·彭伯顿就把药剂以5分钱一份的价格与苏打水一起贩售，结果大受欢迎。可口可乐以伊尔达·克拉克作为模特的广告插画1888年，阿萨·坎德勒 看到了可口可乐的市场前景，购买了其股份，掌握了其全部生产销售权。坎德勒开始把制造饮品的原液销售给其他药店，同时也开始在火车站，城镇广场的告示牌上做广告。1901年，广告预算已达100,000美元。1892年，他完成了对可口可乐的收购并成立了最初的可口可乐公司。1894年，可口可乐以建筑墙绘的形式推出了第一个户外广告。1899年起，歌手及女演员伊尔达·克拉克（Hilda Clark）成为可口可乐的第一位代言人。伊尔达·克拉克这一批印有伊尔达·克拉克画像的宣传材料上都印有“花5美分喝可口可乐”的广告语。实际上，可口可乐从1886-1959年都保持着5美分的零售价。印有以伊尔达·克拉克作为模特的可口可乐广告插画的托盘1910-1913年间，可口可乐聘请Hamilton King为其宣传日历并进行插画绘制，美丽的女性形象依然是这些插画的吸睛之处。Hamilton King为可口可乐绘制的广告插画虽然是为可口可乐绘制宣传海报，但Hamilton King简约时尚、插画般的风格依然显著。她为可口可乐创作的广告作品也充满着插画般唯美的风格。Hamilton King为可口可乐绘制的广告插画1919年，Elntst Woodruff以250万美元从阿萨·坎德勒的继承人手里买下可口可乐公司，在1923年，他儿子Robert W．Woodruff，也就是可口可乐历史上最重要的人物之一，成为可口可乐的CEO，他推动装瓶商使饮料“需要时随手可得”并且强调如果Coke不能在消费者口渴时立刻得到，那么市场将永远失去。可以说Robert是把可口可乐推向巅峰的人。1927年，上海街头悄然增加了一种饮料——“蝌蚪啃蜡'"，可口可乐正式进入中国市场。起初它古怪的味道加上古怪的名字，让它销售情况很差，后来这家公司登报用350英镑奖金悬赏征求译名，最终被蒋彝教授的翻译成迄今为止被广告界认为翻译得最好的品牌名—可口可乐。11948年上海成为可口可乐海外首个销量超百万标箱的城市。著名影星阮玲玉在可口可乐初入中国时曾为其代言。画有阮玲玉的可口可乐广告插画上世纪30年代，可口可乐发起了以“life style”为主题的广告，相比于产品本身的属性，这些广告更着重强调可口可乐在大众生活中的重要性。当时，最著名的广告词是“养精蓄锐”（The Pause That Refreshes)。20世纪30年代的可口可乐广告插画上世纪30年代的可口可乐广告插画二战中的可口可乐随着二战的爆发，为响应二战初艾森威尔将军的号召，保证每个军人在任何地方都可以以5美分的价格得到一瓶可口可乐，而不管其成本为多少。可口可乐的装瓶工厂，随着美国军队推向全世界，这一举措使可口可乐在欧洲和亚洲国家获得了占绝对优势的市场份额，并且这一优势地位一直保持到1991年。战争年代的可口可乐宣传海报专注描绘军人与可口可乐共度的快乐时光。二战期间可口可乐的广告插画相传当时可口可乐的CEO 因接到老同学从战场打来的一通电话而得到启发：既然士兵们想念可口可乐，那为何不让他们在战地也能喝到呢？士兵们在战地喝可口可乐于是，Robert W. Woodruff立刻宣布：“无论可口可乐公司会承担怎样的代价，我们都承诺，我们的士兵在任何地方都可以以5美分的价格得到一瓶可口可乐。”二战期间可口可乐的广告插画这简直是一个振奋人心的好消息，远在他乡的士兵难免会有思乡之情，而在战地就可以喝到来自祖国的可乐，也会为他们舒缓了思乡之情，同时还可以帮助士兵们缓解战争中的恐惧。二战期间可口可乐的广告插画可口可乐和它的插画师们可口可乐公司一直和时代中最顶尖的艺术家们保持合作，许多美国插画艺术家都为可口可乐绘制过广告插画。直到1960年，广告中的插画被照片而取代。哈登·森德布洛姆为可口可乐绘制的插画，1946年一些脍炙人口的人物形象随着可口可乐的广告插画而诞生，比如圣诞老人的形象就是插画家哈登·森德布洛姆（Haddon Sundbolm）在1931年为可口可乐的广告插画所创造的。哈登·森德布洛姆哈登·森德布洛姆为可口可乐创作的圣诞老人形象其实，可口可乐公司早在1920年就将圣诞老人这个角色加入到了广告中。哈登·森德布鲁姆于1931年以他的一个退休销售员朋友作为模特，创造了圣诞老人的人物形象。直到1964年，他完成了关于圣诞老人与可口可乐的收官之作。所以，其实圣诞老人的形象最初是可口可乐设计的，后来被用于圣诞老人的标准形象。哈登·森德布洛姆为可口可乐绘制的插画哈登·森德布洛姆创作的圣诞老人出现在可口可乐的广告之后，热情的粉丝们时刻关注圣诞老人的一举一动。就连圣诞老人的腰带左右戴反了或是圣诞老人手上的婚戒消失了，粉丝们都会第一时间询问圣诞老人是否一切安好……哈登·森德布洛姆为可口可乐绘制的插画诺曼·洛克威尔（Norman Rockwell）也曾为可口可乐绘制过广告插画，他是美国上世纪早期重要的画家和插画家。诺曼·洛克威尔威可口可乐绘制的插画诺曼·洛克威尔还曾为著名青少年读物《汤姆·索亚历险记》绘制过插画，汤姆·索亚的形象也出现在了可口可乐的广告插画中。诺曼·洛克威尔为可口可乐绘制的插画诺曼·洛克威尔曾为可口可乐的宣传广告绘制过六幅插画，不过其中三幅的原画被遗失了。所以，三幅插画原作都被遗落在了印刷厂或广告公司，未被归还给可口可乐。如今，可口可乐公司一直在寻找那三幅遗失的原画。诺曼·洛克威尔为可口可乐绘制的插画因为期待与时代交流，所以有人用镜头在定格美景，有人用文字书写心情，而可口可乐选择用广告艺术进行沟通。可口可乐力求用艺术感染大众，这些历史经典插画海报也印证了我们的回忆。喜欢本篇文章的小可爱请点关注加收藏哦~

可口可乐公司发布了由健怡可乐新任创意总监马克-雅可布(Marc Jacobs)重新设计的限量版瓶装可乐包装。这套纪念健怡可乐进入欧洲市场30周年的限量版包装共含3款，运用了设计师Marc Jacobs熟习的时尚主题，以女性的剪影分别体现了20世纪80年代、90年代及21世纪00年代这3个10年中的代表性潮流。1982年，零卡路里含量的健怡可乐率先在纽约的百老汇和无线电城音乐厅(Radio City Music Hall)进行全球范围内的首次亮相。Marc Jacobs以这两个聚光灯闪耀的著名地点为灵感，设计了以蝴蝶领结图案为地的一个身穿燕尾服的女子，以代表1980年代。1990年代以女性魅力和大胆的剪裁为特色，由一个身穿紫红外衣、戴长手套，脚蹬细高跟鞋、头戴夸张的毛毡帽的女子为代表。而21世纪的头10年在Marc Jacobs看来，是动感与时尚的撞击，他用一个穿条纹衣服、外套千鸟格比基尼短裤的短发女子作为代表。