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你这是假华为吧。我办公室三个老荣耀V30P，一个MATE20，一个P30PRO，一致的感觉是非常丝滑，这几个机器全是四五年前的老机器了。

你猜，为什么小米10年前，5年前不造车，偏偏现在造？不就是现在新能源产业链起来了，而且遥遥领先了吗！传统汽车制造产业链，我们全吗，专利壁垒少吗，众泰风光的时候，小米如果那时造车，难道会自研动力、传动、底盘系统？肯定不会，那还不是和众泰一样买个三菱老发动机，中联发的DCT变速箱，逆向一个底盘，外壳山寨一个，这不就是是第二个众泰吗，当然，营销肯定会比众泰强

我说了，小米和众泰没有本质区别。一个是外采配件组装，一个是找别人贴牌代工。小米的优势是深耕互联网行业、消费电子产品，小米最强的还是其营销能力。而众泰是传统造车还没搞明白，更别说新能源车了，而且此众泰非彼众泰。说到造车的本质上，它们有区别吗？

天籁的ECO模式下，高速超车时，油门到底，都比较吃力。我北京自驾去乌兰察布，开了来回1000多公里，体会深刻。当然不用ECO模式，动力还行，但油耗不比美系，国产低 。所以我现在算是明白马路三大妈了，为了油耗低，宁愿牺牲点动力

ECO模式下，比我以前的凯越1.6还肉，高速油门到底，超车都比较吃力

朋友，你去开一下天籁ECO模式，再来不迟。高速油门到底，超车也非常非常非常吃力。我用了三个非常

今年暑假去北京旅游，租的就是同款天籁。开了ECO节能模式，表显确实省油，但动力基本上和老年代步车差不多，超车非常吃力。不开ECO模式，市区9—10个油耗，动力好不少，但依然比不过同排量的美系、国产。日系省油的诀窍就是动力调教非常保守

为啥用不成了，就是志高换皮那款吗

多多上，华帝，老板的24立方米吸烟量的，才1600+，为什么买这个？

我2016年入的neato d75机器人，现在还在用。。。。。想换扫拖一体机器人了