这牌子一直卖的不好,调子还高不怎么优惠。最近一直营销,估计是离华前放手一搏作词营销。但可惜,现在就是材料缓震为王的时代,结构缓震就是在材料缓震达不到要求下的第二选择。结构缓震例子太多,shox、microbounce、蜂巢、等等。都是在大家统一使用eva底的时候(因为材料缓震没有革新)才在结构上找差异。
作为一个46万还没有选配NP的es6车主,我觉得在几个场景下可以选择:1、M3太简陋,modelx买不起(也感觉没必要),高不成低不就-那就只有蔚来,2、换电站在家附近-开车过去5分钟要不了。3、我实在是对BBA无感,深圳满大街都是bba,即便油车这个价位我也只会买雷克萨斯。4就我的生活场景,续航够了-2周三充(每个周末都出去逛街,加上工作日偶尔出去谈业务),出行只有从深圳到广州的需求。再远我油车也不会开(习惯坐高铁到本地租车)。5、多次的经验证实:深圳到广州出发表显剩余续航350km左右会没有里程焦虑,到的时候一般剩120左右,回来差点,90左右(广州地势略比深圳低),这个里程剩余还能保证在广深核心区域转悠,不用到了广州就要马上找换电站。6、个人因素:我特别不喜欢所谓的“后续费用”每个月即便要掏几块钱的后续费用我都头疼,但是单次收费高我能接受,所以我从来没有信用卡,买车也是,一次性付款,每年交保险,没有费用了(路费、停车费另说)。7、我家还有台油车,其实放在车库很久了,好久没交停车费最近盘算怎么乘出口的保安不注意走人行道出去再进来。8、我中午一定要睡觉,但是现在的办公环境只能是帆布躺椅,不舒服。之前睡油车,多少有抖动,发动机噪音,还怕生命安全。现在女王副驾还是很好用的,耳塞,眼罩齐活。
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