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这下彻底炸锅了！任友商无论如何也不会想到，比亚迪居然出这一招？为了感谢30年来用户们的支持，直接拿出60台新车给用户抽奖，其中有30辆居然是仰望U8，这么豪横的福利，真是让比亚迪车主给赢麻了。兄弟们，说句不好听的，这恐怕是大家离百万豪车最近的一次，错过了一定会大腿拍肿的。比亚迪30周年抽奖送豪车，如果不是这项活动，恐怕很多人都被蒙在鼓里，比亚迪已经成立30年了，从1994到2024，这一路走来，可以说是历经千险，但是比亚迪始终把用户放在首位，加上在新能源上的超前布局，才做到了今天这样的成绩。说意外但其实也不意外。据了解，这次的抽奖活动共有“感恩礼”和“相逢礼”“两大奖池，奖品一共有60台，其中30台仰望U8是”感恩礼"的奖品，剩下15台腾势Z9GT和15台方程豹豹8则是"相逢礼“的奖品，中奖者就拥有了这些新车的使用权，相当于把车送给你。已经有比亚迪车的车主们可以同时参与这两种抽奖，有订单的客户则可以参加”相逢礼“的抽奖，并且只要是在2024年10月16日12点之前下过订单的用户，都可以参加抽奖，中奖后名单在2024年11月18日直播公布，童叟无欺。不得不说，比亚迪这波让利确实是豪迈，比起购车优惠什么的来说，都更有诚意，是直接送车给你啊，也说得很清楚，是全部保有车主都可参加，该说不说，这下迪粉们真的赢麻了呀！#比亚迪30周年抽30辆仰望送车主#

OPPO这4年来的旗舰后置镜头的设计，不吹不黑的评价一下，其实每一年OPPO后置模组的变化都还是挺有创意的，也能够引起大家的好奇心，只不过有的颜值是在预期之外，有的颜值是在预期之内。比如OPPOFindX5Pro，陶瓷一体设计加手感确实是在我意料之外的，但FindX6Pro就没有达到我心目中的预期，摄像头模组这么大一个黑块很难爱，FindX7Pro算是改良了一下，但是这次的FindX8就真正给我意料外的惊喜了。毕竟在不增加机身厚度的情况下堆长焦拍照确实很有难度，也很有意思！而且摄像头模组不是一片黑同时还很对称，这美学就很极简，咱就说是不是，外加一个小屏直屏设计，这些可不都是大家所没想到的吗？请问你们觉得下面哪一款最好看呢？

刚开始我也被OPPO的宣传迷惑到了，以为是一款像小米14那样的6.3英寸手机，但是今天外观曝光才知道原来它的屏幕是6.59英寸。不过我一点也没有失望，原因是相比之前的6.7英寸它的确小了一点，并且这次的屏幕四个黑边也都是1.45mm等窄的，给人视觉效果非常震撼，如果真是和小米14那样6.3英寸的话，那就没有这么强的差异感和视觉冲击了，所以我很喜欢OPPO这次的做法！另外虽然尺寸变小了，机身厚度也不增加，裸机重量193g，这样就算套手机壳也不会太重，拍照上又多出了3倍的中底潜望镜头，防水等级也上了IP68和IP69，无线充电有50W。就是给你这里升级一点，那里升级一点，就是体重和大小不增加，才导致整个手机的产品力像坐直升机一样飞升。所以个人觉得OPPOFindX8非常符合我的预期，使用上配合ColorOS15的全新流畅度，我觉得也会不错，接下来就是要等价格了，如果是12+512GB定价4599的话，那我必冲！

这下相机圈炸了，大疆微单终于来了！不知道这款相机卖多少钱？看上去一点不便宜的样子，现在中国的微单市场几乎是被日本垄断，估计也只有大疆能借哈苏之力与之一战，相信这次不是谣言，毕竟科技产品国产化已经是大势所趋，就是不知道在什么时候大疆会选择公开这个秘密！

没想到真的有人拿华为Mate XT刷抖音本来以为入手真高端手机的人品味也会高端谁成想也是和我们普通人做一样的事，严重违背了老余做这款产品的初衷！大家都知道华为是商务旗舰，目标人群也都是一些老板，我觉得宣传应该都是有其他独特的地方，不应该只是宣传比直板机屏幕大三倍这样，确实显得多余。

OPPOFindX8真机曝光？这外观看着好亲切，好像之前在哪里看见过从曝光的这个角度来看应该不是官方泄密，但是依然能够看出，这次OPPOfindx8标准版要薄了很多，摄像头模组凸起也不明显，甚至带壳有可能做到持平！这个后盖配色比较淡雅朴素，也属于是耐看型的，我是比较喜欢，不知道你们对此觉得怎么样？

红米不愧是国货之光！这款Note14Pro+的实用性直接比拼别的好几千元的手机，不仅有四个这么好看的外观颜值，而且前后都是大猩猩玻璃后盖，还有防摔，放在一千出头价位段真的太良心了。另外它还有6200毫安电池，待机使用时间都很长，手机运行起来稳定性也很高，骁龙7sGen3对于日常使用来说是不会卡的，相反它的功耗还比较的稳定。尤其是红米note14Pro+它功能非常的多，像双扬声器，120Hz，90W快充，2.5倍光学变焦，NFC，红外遥控等等，它一应俱全。别的手机，差不多的性能配置，使用起来充电还没有它快，续航也没有它强，都敢卖3000块以上，而红米note14Pro+，首发12+256GB的配置，卖1899，就问你们还要什么自行车？

我当初入手一加12恰好是他刚发布，于是我在初步上手体验了一番后，就感觉这个手机拍照确实不错！然后屏幕看着很舒服没有明显偏色绿边什么的，ColorOS14系统怎么说呢，非常丝滑，没有卡顿傻快的感觉，很像iOS，于是就入手了，入手到现在使用了快一年了，都没有感觉有一丝丝后悔，因为就别的手机有的功能它都有了，5400毫安电池续航加长寿版百瓦闪充，衰减程度都没有感觉，所以到现在为止，除了它外表上有一些使用痕迹之外，其它方面还是像一款新机。而不像购买其它机型，可能你刚入手时感觉流畅，等你使用的软件多了之后就会非常卡非常热，那种购买前和购买后反差，就让人感觉被坑了，但是入手一加12你完全不会有这种感觉，所以你们听我一句劝，不知道要买什么手机就选一加。

这下水落石出了，当所有新能源销售的利润放在一起的时候，你才知道谁才是真的良心，谁的钱都不是大风刮来的！比亚迪的单车盈利仅8450元，还有这么高的研发投入，真是车圈神一样的存在。2024上半年品牌单车利润排行榜已经公布：长城以12800元的单车利润排名第一；吉利以11100元的单车利润排名第二；理想以9000元的单车利润排名第三；比亚迪以8500元的单车利润排名第四；赛力斯以6900元的单车利润排名第五。光看国产车的利润大家可能看不出差距，但是跟合资车一对比，就能立刻感觉到明显了，下面是去年的单车利润排名，其中特斯拉的单车利润高达6万，奔驰的单车利润高达5.44万，对比国产车的利润有着天壤之别。比亚迪为了吃掉燃油车的市场，推出了仅售价7.98万元的秦plusDM-i，后又发布了搭载了第五代DM技术的秦LDM-i和海豹06DM-i，用超越合资车的燃油效率，极高的价格优势，豪华的内饰智能化体验征服用户，拿下了销量No.1。不过比亚迪的降价也多亏了锂电池上游材料的支持，这才让比亚迪有了降本增效的空间，除此之外还有和其它车企不同的地方，就是比亚迪的规模化，一体化，高端化还有出海等一些战略的布局，再加上国内的产业优势，能让比亚迪打造出领先的产品，在国际上冲击力非常强的竞争优势。另外造成比亚迪车利润低的还有另外一个原因，那就是超高的研发投入，据悉从2011年至今，比亚迪的累计研发投入达到1500亿，它将在市场上获得的收益全都用来打磨产品，回馈用户，在车辆的很多地方，比亚迪都会增加成本，增加配置，就为了给用户带来更好的体验。

iPhone16Promax到手了，这么窄的黑边，还有精致的边框手感，一时间真不知道该不该给它贴膜戴壳，因为大家都知道，不管手机厂商本身设计的外观有多美，到了多数人手里都没办法摆脱，被壳膜支配的外观。要是自己真的能保证不摔不怕刮花屏幕的话，我觉得iPhone和三星都是最耐看的机型，大家觉得呢？