再有一个,我看有说缓慢路况用运动模式用力1,2秒然后滑行更好,但手册推荐这种路况用节能模式,顺畅用正常,山路用运动。节能模式松油门滑行能量回收力度明显比正常能模式的小,滑得更远,效率应该更高?就说节能模式油门响应太慢,车真没力。三种模式你推荐怎么选择?
再请教一下,丰田双擎发动机扭矩输出72%到车轮,28%到发电机?那原地强启,发动机也是只有28%的动力传给发电机?另外为啥强启效率低?行驶途中因电池电量不足强启(看仪表,发动机动力分别输出到车轮和发动机)和电量够加大油门力度发动机启动动力也是分别输出到车轮发电机,这两情况效率一样?
请教个问题,丰田混动大电电量低强启效率低?要尽量避免?另外,冬天气温低短途又多用0w-16的机油容易汽油串进机油,发动机又没足够长时间温度蒸发掉,所以冬天短途多用0w-20的会好些?
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试