芝麻信用评估
直邮了类似款式的灶，就是面板材质不一样。。天然气顺利点火，燃气公司基本没啥阻挠，就是要复印说明书给他们存档。。橱柜也可以定做成和炉子全平的，没有违和感。。这个炉热效率比我之前用过的西门子要高，煮水开得很快，火力不是问题。。
汉斯格雅和高仪有很多系列（尤其低端）都不是德国产的。。去旅游的时候人肉了三个水龙头，建材超市的销售废了老大劲才帮我找到全德产的型号。。
昕动车主表示，ea211还真的不烧机油，自吸1.6，8k公里保养一次，机油标尺几乎无变化。。身边ea211 1.4t的车主也表示不烧。。当然只有两年车龄，后续烧不烧就不知道了。。其实发动机调校还是很影响油耗的，1.6的ea211连直喷都不是，其实说不上先进，开高速随便都能开到5以下，稍有技巧可以开到4.3。。坐标广州全城市路况8左右吧，3000km左右能感觉到有积碳性能下降，不过加瓶雪佛龙tcp就满血复活了
我也入手了一个。。配合dispcalgui可以拓展功能一点都不傻瓜，准确度比官方软件高。。官方软件可以校对ipad屏幕，好评
对了，针对你的理论模式必须再举一个例子，就是断轴速腾。。断轴前板车悬挂，断轴后仓促换回独立悬挂，最后各大车评均表示板车悬挂操控极限反而明显高于独立悬挂。。所以并非参数决定一切的，不然众泰、byd可以秒杀世间一切车厂了。。适合自己的才是最好的，不再讨论了哈，顺祝新春快乐！
可能你不大习惯认真看评论，我必须再强调一次我从来没否认有差异，但主要机械特质差异不算大，而且这基于一个前提，就是同样作为买菜用途而非极限驾驶。。难道不买独立悬挂、V6大排量、序列变速箱，不天天做麋鹿测试的都是不懂车的？。。而且我主要说的是套娃大众，不是其他牌子，大众的强项就是在减配的情况下通过适当调校体现相对靠谱的行驶质感，这也是抢占市场的策略，差异通过科技配置、用料、极限能力等体现，例如昕动连发动机舱盖隔热棉都被减配了，而A3则恨不得把整个发动机舱贴满隔热材料。。明锐的车身刚性也明显强于昕动，但试问假如你开车买个菜不极限劈弯你能感受到这种差异吗？大家称道大众系底盘有韧性够紧致就是大家都是车托？。。polo拉皮出来的这几个系列即便在高速跑到140-150还是能保持得体的质感，已经是越级的表现了，换个其他牌子，例如通用赛欧，那跟它的高一级车型质感差得远了去了，像个玩具车一样，上高速心慌，那才符合你的键盘车神理论。。差异肯定有（这不废话吗），但买菜用差异不大，结案陈词完毕，就此打住吧
额，我不知道是我原来评论没表达清楚还是您看漏了，我说的是“有差异，但差异并没有差价大”，我从来没否认A3更佳。。polo平台虽然板车悬挂，但调教真的没大家想象中烂，套娃出来的各车型新桑新捷都在大卖，群众不都是人傻钱多速来的。。我之所以敢这么说，因为两款车我都开过，正常路面两者行驶品质差异微乎其微，真正体现差异是过坑洼路段时，昕动后轮悬挂反应会稍慢；静音特性没区别。。你可以去看看新车评上新桑新捷之流的变线测试，就懂了
