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长城,奇瑞,吉利,每个厂商都有自己的问题所在。
长城,奇瑞,吉利,每个厂商都有自己的问题所在。长城在H6大获成功以后,多年积累的巨额利润并没有转化成新的技术去为它提供新的增长动力,燃油发动机几乎止步不前,新能源更是增长乏力,好在硬派越野系列的强势多少可以为长城止渴,前途堪忧。奇瑞近两年倒是真的动作频繁,凭借国外市场还不错的销量,总销量倒是可以跻身国产第一梯队,但不可否认的是奇瑞在国内过的并不尽如人意,刚推出的星途系列,几乎全线遭遇滑铁卢。纵观整个奇瑞的产品线,唯有发动机可以拿得出手,整体的外观设计更是一言难尽,好在星途的瑶光和凌云还有最新的虎9开始有点开窍的意思,颜值多少算是正常点了,哪怕有争议。奇瑞最大的问题我觉得还是产品定位过于混乱,虎9的大5座和瑶光的大5座也没有真正拉开多大差异化,典型的自己卷死自己的节奏。我个人认为,虎9 应该去做国产的冠道,把发动机动力,油耗,和超大空间结合,做15-20万区间独一无二的大五座。揽月去做成mpV,主打20万左石,对标gl8,瑶光去做成虎9的升级运动版,贵1-2万。凌云去做成极致性能运动版钢炮级别的suv,要做出品牌调性。但是国企的弊病,内部错乱混杂,很难像新势力那么听取市场的反馈快速做出动作,所以能不能成功突围真不好说。吉利的问题在于过于依赖沃尔沃,优势也是它有沃尔沃,目前吉利所有能拿出手的东西,几乎全部是沃尔沃的底子,星瑞和星越L真的是非常不错的产品,问题是沃尔沃的发动机配上8AT或者双离合的变速箱,在吉利的调校下油耗真的挺高,动力在国产车里边也并不算有多出众,沃尔沃的光环到底能为吉利保驾护航多久也真不好说。哪怕是拥有更纯粹沃尔沃技术的领克,市场也并没有多买账,不过领克08的魅族车机多少为领克系列智障车机缓解了尴尬,加上新能源的东风,领克能不能翻身领克08至关重要。
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