更一体化 更破风 附带着漆水更好看呗
迪木兰 尼巴利骑捷安特美利达都没毛病
像我这种菜腿玩家肯定更够用了
个人感觉顶级车架一分钱一分货一块钱两分货。可能对于有些人来说如f10 s—works这般顶级车架是骑行十公里之后车友聚集地停车盘道的谈资
像我这种实用党捷安特美利达就足够了
省下来钱买点儿别的啦
迪卡侬虽然不是大环赛赞助品牌 不过在欧洲有自己的青训队。 用足球打比方我虽然赞助不起西甲豪门但是我也有自己的u21。并且迪卡侬确实有高端车架只不过没在货没发售。参考美利达捷安特进去中国大陆市场早只做买菜车导致大多数骑行盘道老大爷认为没有崔克逼格高
美利达 斯特拉TEAM顶配,DA电变上锁配心率带。平均每天骑65km。封闭式非机动车道,无红绿无明显爬升灯单程32km 往返两小时多一丢丢。正常匀速不到30,努努力32。本人菜腿主要目的减肥四个月98KG-83KG.
数据说话:刚才百度地图了下15KM的距离,8个红绿灯 预计时间刚好20分钟。我说的是开车,
半夜一点半路况良好的前提下走没有红绿灯的城市高架环路
美利达 斯特拉TEAM顶配,DA电变上锁。平均每天骑65km 封闭式非机动车道无红绿无明显爬升灯单程32km 往返两小时多一丢丢。正常匀速不到30,努努力32。本人菜腿主要目的减肥四个月98KG-83KG.
数据说话.刚才百度地图了下15KM的距离开车走城市快速路,8个红绿灯 预计时间刚好20分钟。
现在是半夜一点半路况良好不堵车
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