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反正我只买交强险和三者 利好

不要压燃，18.99万给我换2.5t 绝对好卖

就问下ds7卖15万能不能赚钱 有没有亏本，有利润赶紧执行吧，别装清高啦 先活下去再说，参考卡迪拉克差点就要在国内绝迹了，ats一波性价比操作活了下来，如果是当时还装就没有现在的ct4ct5ct6le

超过30万的新车基本这样吧，关键是看长期了，除非能保持2-3年换车的，按常规的6年起开始换车算，看看能不能挺得住（车和企业），一直觉得这个换电挺坑新车主的，明明买了新车新电池，换了一块别人用了几百次的旧电池，蔚来官方也没有出说明后面电池衰减太严重，官方会不会帮助更新换电站的电池(目前看不可能成本太大>
场景1：一位两年跑了6万+的老车主，电池衰减到90%后，换了一块新车主刚入站的电池，看了下仪表盘剩余行驶里程，立马懂了，下次再也不来换电了。
场景2：新车主第一次用了下换电服务，也是瞄了下仪表盘发现可行驶里程比之前的下降了30km，一路开始寻电之旅，发现再也找不回之前的容量了

主要客户：放贷 收租，为啥喜欢主要是很多地方和法拉利一个店销售，购车 保养进店面子倍儿足，当然含泪出来的样子不能让人看到，目前的两点就是发动机是法拉利提供的(调教的比较保守>，号称几十万买法拉利大件吧，不过合作马上就要断了

400-280才是出击线

这里有个梗，以前都是拿帕萨特的关门声来说 这这比较高级，门的厚重感也有可能是门铰链营造出来的

有这钱买个carplay da屏就好啦

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优惠10多万 + 3年6折回购 确实香，3年回购一般都会走额，电车属于高速发展期，3年基本一个大跌代了，电池和动力系统 又上一个新台阶，到时候以旧换新 真香