芝麻信用评估
我们要格局大一些，不能被眼前利益冲昏了头脑，虽然取消了乱七八糟的税，会让你买到便宜的进口商品，但是本国的企业全得死绝。
本质上还是生产力差距导致的，后面生产力上来了价格仍然将不下来的话，那就是另一个国情问题了。
总之一句哈话，多买些国内外同质化但是国产溢价高的产品，就是在大力支持支持国家建设。
不是心怀就是民智问题而已，tsl不是完车肯定有缺陷，比如在颠簸路段确实会出现动能回收减弱提示及刹车脚感变硬（只是变硬不是失灵），这些都是不争的事实，到了那些狗托黑嘴里就是普遍现象了，你们这样是要打国家工信部的脸么，真有天大的问题，这些部门机构不会不出声！！！当初的造车许可和上市售卖许可都是人家发的，有问题是要负责的。
那么可以反过来问下，你生活中经常需要要出入这些地方吗？如果是在这些单位工作或生意往来，为什么不买红旗，不应该啊觉悟这么差的话，后面的工作和生意就不好做了
看看国外的售价，人家才是定位平民跑车，我们这里直接和z4 杠了起来，那么为什么买丰田？所谓的情怀？
汽车这种本来是标准化的产品，每个功能、零件都是可以量化的产品，什么眼见为实的购买情节在标准化产品下比较可笑，你网上买那么多东西为什么敢下单付款，不是也没见到实物么，不就是因为产品是标准化的，你知道它有什么，没有什么。说到这种直营模式不就是想把买车购车这种体验做成和普通购物一样么。这款车有哪些功能都列出来了，不够还有那么多自媒体车评、周边的车主、体验店试驾可以去了解。这些还不行吗，难道你享受的是在4s店和销售钩心斗角、尔虞我诈，最后对方跪在你面前说“哥、这真的是我们的最大优惠了，签了吧”的快感吗
PS，你所认为的4s有保证的之类也很可笑，大多数4s都是加盟店和主机厂没一毛钱关系，4s跑路主机厂才不会管你，这样一来 4s和直营背后的主机比可靠！！！
这个至少最近10年都很难实现，加油站配加油机，除开场地基本没什么限制，这种换电站配的电池有个物理上限：充电功率，100块电池 同时补电知道什么功率输出么？估计得给你配一个小型变压站然后再直链500kv超高压电。
家用MPV的一定要考虑驾驶感受，家用一般都是自己开，GL8那种开船的赶脚，高速还能勉强凑活，市区完全是找虐，50万以下MPV带操控的第一应该就是夏朗，和开帕萨特的迈腾的感觉相差不大，艾力绅 奥德赛 因为上了混动，市区开也非常跟脚，唯一就是噪音控制确实拉垮了点。有钱请司机开的，就没那么多讲究了，后排怎么舒服就买谁
机票业务有很多门门道道的，说个最简单的：南航会不会在每个班次都设置了最多售卖两张快乐飞机票呢，看条款快乐飞应该不支持改签，别看着便宜就往里面钻，这种玩意儿东航前两年就玩过了，估计绝大多数人都是被反撸了，想法挺好，每周末去一次三亚，呵呵呵，最终解释权在航司手里
