能把机器的保修删掉的也只有苹果自己,所以组装机的几率并不大,但不排除有一些商家拿着苹果的主板再搭配其他配件组装起来,但我觉得这是黑心商家的针对少数问题机器的做法,大批量的话,他们这样做耗费的人力财力其实并不低,还不如直接转卖资源机来钱快,只不过从网上这个销量来看他这么组装
当然你要是愿意去买,就去买,我看到的差距给你“放在这里”了,你要觉得没啥问题你买就是了,毕竟也不是我出钱
作为买车前没咋学习这些“知识”的电车车主,买回来以后才知道真的不一样,绝对不是噱头,id3纯电平台打造4.2的车身可以做到2.76的轴距,拐弯半径两个车道,电池在车上布局更合理,车的各个空间就可以专门设计,而不是因为油改电作出不少妥协。买之前对于“纯电平台”这几个字真是不屑一顾。
另外纯平的底盘风阻系数也要低, Id3车身前后重量做到了完美的50:50,如果做电车不好好重新设计,而是拿油车改电车的话,真心觉得要好好考虑一下
去看看底盘就知道了,那个电池是整车的最低位置,比两侧都要低,随随便便就磨底盘,电池被挤压风险比你说的那俩车型都高
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