机械能转化为电能再转化为机械能的效率非常高,能搞过机械能不转化么?混动强于增程的地方就是可以直接驱动车轮。在某些场景下能量转化率更高。但混动太复杂,成本高,难维护。调教也很难,调教的不好还不如老老实实串联。
这要看你怎么定义增程器了,如果增程器包含了燃油发动机和发电机,那确实是可以直接驱动电机的。但如果增程器仅指燃油发动机,那确实不能直接驱动电机。
谁拿增程和油车比?和增程对位的是PHEV。另外,中国的“新能源”汽车不是玩到超了外国品牌油车,是换道超的。在燃油这条赛道上,中国还远远落后。
为什么现在增程比混动吃香?因为便宜呗。增程的优势恰恰是技术落后,结构简单上马快。你让新势力一上来就上混动,还没等研究出来钱都烧完了。至于说油耗,反正现在都是大电池,大部分时候根本不用烧油,也就差别不大了。但从技术上,混动肯定比增程好,或者说,混动的上限比增程高。
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