还真以为油电同价呢。特地去看了下,比亚迪秦PLUS和吉利缤瑞(国产混动老大VS燃油车一霸),同价位,缤瑞配置远超秦。同配置秦至少要贵1.5W的样子才能和缤瑞相当。丰田就不说了,同配置多个混动贵3万
比亚迪的差婚车怎么就没变速箱了?当然,E-CVT不是传统变速箱,但人家厂商都管它叫变速箱,你倒不承认是变速箱了?成,就算不是变速箱。那E-CVT的结构可也不简单啊。
增程也算混动?啥叫混合动力?就是可以电驱动也可以内燃机驱动。增程只能电机驱动,怎么就成混动了?从英文缩写来说,混动是HEV,差点混动是PHEV,增程那是REEV。增程从来就不是混动。而混动车型,即使没有变速箱,但会有更复杂的行星齿轮或其他机构,只会比燃油车更复杂。当然,复杂不等于故障率高。
“买混动车型不能单看能不能省回差价,关键是在行驶质感方面的优势”话是没错,可中国买车的有几个关心行驶质感?就算有个把关心的,有个愿意为行驶质感掏钱?
相反,油混才是增程的加强版。增程能做的油混也能做,油混能做的增程不都能做。至于油混电池小,你不能加大么?加大电池的HEV不就是PHEV么?
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