芝麻信用评估
我不是专家，我就说下遇到的情况。差不多功率和扭矩的，耗油肯定是你所谓热效率高的涡轮的省油。但不一定更省钱。也不一定就更好。因为大部分人不抠数据而是主观感受。还有就是一些物理损耗。我举几个我遇到过的例子。专家你给分析分析。当年的大众新领域我印象中涡轮开始普及时间不长，这款车之前涡轮更换维修的问题产生的费用要远高于省出来油钱。就和3~5年前的混动一样从省钱的角度意义不大。就算现在涡轮已经非常普及这个问题依然存在。比如2.0T新皇冠和2.5L新皇冠，当然发动机参数差距很大。从数据的角度说这么比不合适，你且看完。因为实际情况是同样功率的自吸和涡轮发动机扭矩和马力都还有差距，特别是扭矩。我比的是同等综合情况和价格的车买家购买时会拿来比较的车标油耗际和实际油耗差距可没有那么大。所以第一个例子我说皇冠。我是个感官不很发达的人但是就皇冠而言不同发动机震动和噪声差距真的比较明显。类似的极端例子1.4T Q3在高速上跑到110以上动力还是有的但是噪声已经让人感觉在开老捷达了。达到120时已经严重无力。但是同样年代和油耗的2.0发动机这种问题会比较不明显吧。类似的例子3.0旗舰和2.0T帕萨特 差不多的功率的发动机。感受差距巨大。还有就是同期车维护保养大修的费用涡轮的还是高于自吸不少的。购置价一般来说也是自吸要略低（这个不一定只说大部分）这也是所谓物理耗损。汽油机油加的的都更好最还更容易坏（我知道已经很完善了但是你不能否认就是更容易坏哪怕只是一点点。）最后我在拿你说的燃油热效率说事。混动发动机效率高吧，但是价格也高。跑个高速比普通车还费油、还无力。两个例子ES300H和凯美瑞混动。新车我不确定咱不说。如果说小排量涡轮热效率高我反驳不了，但是真的不一定省钱省油省心。最后补刀的是电动车，电动车省油吧，几省了很多传统维护项目。但作为一个火电国家清洁电力跟不上碳排放也省不了，最多只是做到了集中排放管理。然后反向刺激上游产业。如果按综合碳排放缴税2.0~3.0的自吸发动机未必就会比同样功率涡轮发动机和电动车好。混动车如果总跑高速也会败下阵来。
论：出去也要先买太iphone（逼我写软文） 第一次欧洲自驾，全靠两台iphone才敢出发。衣食住行都离不开。交流：google翻译很容易让我在法语、德语、英语环境交流。同时tom-tom和google地图在无限环岛路和寻找景点时不至于晕掉。在美国还会提示车泳池不至于被罚款。（这里要重点说iphone和安卓的导航差异。你用中文设置的Iphone进入地图APP但在海外开导航手机行进线路方向提示都是中文语音播报，只是路名是英文。安卓就尴尬了一堆法语德语你受得了么。）订房和交易也能依靠iphone，比如hotels。（全中文界面、可以要求中文电话服务）深夜去了酒店虽然已经没有人值守。但是钥匙就放在预先安排的房间门口。客服甚至会提示一些当地习俗和注意点。很多现在看似正常的功能当时安卓是做不到的，一些能做到的也不稳定。就算是现在国行iphone手机模式几乎可以通用全球网络。然而大部分安卓机器换个运营商就不能用流量。不出去不知道中国基建狂魔的优势，欧美发达国家的移动手机信号覆盖比中国差很多，经常有某个地区只有某运营商的网络情况。更何况在欧洲很可能一次穿越多个国家。提前做好工作的情况下如果携带一部安卓手机也很难顺利使用。 所以就算出去至少也得带部iphone。
其实我还有个担心了。这东西没电了。还得外接充电宝临时供电，当时有个冲动。万一电源坏了。就不用带钥匙了。天天带个充电宝。开锁公司开指纹锁只能破拆，或者找厂家想办法。。
我遇到的问题更尴尬。低智商了一把。本来是为了不带钥匙方便就安了。然后发现楼宇门还是需要钥匙的。然后在淘宝上买12V微控射频控制器链在智能家居上。这样手机可以把单元门开了（直接安上电压不够还得外配电源）。然后就是楼上说的。小区你还得带卡呀.....然后小区卡还得整合到手机近距感应模块里。所以我觉得太超前了，有点心累了。还没完最后我还是得带钥匙。小车有远程启动，自行车没有呀。。。我现在钥匙串上自行车钥匙一枚，纪念物一枚，叠着工具刀一枚。心累。
