这东西有意思,简直是穿越古代必备,手机好伴侣,有了手机,就能带一大堆电子书,也许就能重现现代科技。
L3以后保险肯定会往整车厂集中,因为智驾失效率越低风险越小,保费也越低,不如整车厂自己搞了,L3之后整个体系(用户-车厂-保险-交管)都会发生变化,所以L3才拖了这么久。
为啥大家都这么悲观,我们国家汽车行业要想走上国际舞台,占据越来越多的市场,L3这关肯定要过的,早点搭好舞台,让车企,智驾技术公司跑出来,在汽车三化的下半场才能占据领先优势,上半场的电气化和联网化走的都不错可,生死攸关就看智能驾驶了,智能驾驶赚的是操作系统的大市场钱,占据将来汽车市场的一半以上,不拼不行啊。
上面拿雅迪举例的是根本没懂这里面的利害关系,最鄙视车商数说什么L2.9级,意思就是你们功能达到L3,但是责任承担不起呗……
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