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这个五年免息确实很关键，model y产品力还可以的，但三电优势和安全性优势还有一些，其他就不多了，我朋友也有好几个买了y的，确实还可以，但我不会考虑这款

沃尔沃安全性确实有点道理的，还有车子内饰没异味，这是它的主要卖点啊，那车子现在优惠也超大，要说有啥奇葩的地方就是保养和维修，配件贵

我买了那个，显卡插了上去，就压住了一块。。。你去官网看一下图就知道了

核心研发5000多人， 所以怪不得友商是**五个字金光闪闪，一家港股上市公司研发费用也跟你造假是吧，评论区的一些人笑死我了，你也别和他们解释了，信息茧房的人不会听的

抢钱啊。。。

那种就算了，原型车是为了搜集数据啥的，看看以后有几成功力，但确实很强，路况不好还能跑这么快

现在11月3日，等明年量产车发布了，再来挖一下，到时候看看谁破防

要不你看看量产的上去时候要改哪些再敲键盘，u9在那边连窗户玻璃都改了，上赛道是很严肃的事情，用原型车的意义之一是收集数据，以后更好地把量产车做好，纽北的意义就是难度逆天，天时地利人和缺一不可，敬畏赛道才能变得更好。原型车是贵，这次测试条件也不算太好，车手加分了，原型车上限还能高一些。对于纽北来说，量产车不改动以前7分45都算超牛逼了，能进7分20已经强到离谱，7分更是难以想象的强，等量产了刷完就知道了

没人关心这个，虽然车手强悍无匹，但在赛道条件一般情况下就一圈机会，热胎也没有，还部分路面是湿滑的，还好几秒被树叶遮挡了一个动力传感器跑到了这种程度，确实有点牛逼，量产版再努努力减重一点，小米天然不是创造者，但确实是懂对标的恐怖的追随者，消费者也吃这套，市场会说真话，努力做好科技平权，是双赢的， 先不说其他的，账期60天➕现金就已经是车企t0了

倒也不至于吊锤，还可以的，但是x200系列的炫光翻车很离谱，大米买了回家没忍住吐槽了，昨天好多拿vivo车马费的在排队道歉呢