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双车战略，配置差不多，外观内饰什么的差异

秦极速都能到180了，速度到120之后有电情况下加速还是很猛的，超车没问题，而且120了还超什么车，超那些100出头的车更加没问题

五大杀手锏？没事不要到处搬屎

纯电，发动机发电电驱，发动机参与直驱，亏电纯油，大概这几个模式

Dmi技术的发动机是可以直驱的啊，又不是增程只有电驱。上120/130完全没问题啊，大家都110/120这种情况下也没什么强超的必要了。电机加发动机综合两百多马力也不小了

你说得也对，高速的确不是混动的优势使用环境，油车在高速还有一战之力，而且比亚迪没有纯油车了啊。主要在市区内使用的话就纯电、混动就行，现在dmi技术第5代了，看大鹏快开车测评，秦l坐5个人空调最低，动能回收最低，上高速也就5.7，也是非常低了，比很多油车都低，迈腾6点多

什么迷信，当年日系相对来说确实省油啊，虽然是靠薄皮省下来的，但是现在比亚迪确实也省啊，买车的又不傻，难道不会货比三家嘛，单单绿牌都能省一万多了，按话术说都能加几年油了。说迷信也可以，混动来说闭眼选比亚迪基本是最优解了，纯电别的品牌可以考虑颜值动力空间智驾什么的，比亚迪没能一家独大，但是低端市场话语权也很大

对对对，这些穷人买的秦元海豚，当年都是买轩逸卡罗拉雅阁的人，你问当年买这些的当年有没有被加价，现在又降了多少，单个车贷都吃你一口油了

按文章里面是说增程比多档插混好，提都不敢不提比亚迪的单档插混，也就是dmi技术，说明作者也知道dmi确实牛，没法黑，拐个弯说多档插混不行就概括成插混不行。多档是带变速箱，单档不带，没有顿挫