跑1千公里只要充1小时电的结论是怎么来的,市区还是高速,如果是高速,在巡航120的时候电动车的续航里程是大幅度下降的,哪怕以能够续航达到400公里并能正好到高速公路服务区充电桩来计也是至少要充两次电,一般高速公路服务区也没有特斯拉超充啊。并且假设服务区充电站没有损坏、充电停车位也没有被占的情况下,并且在普通快充充电头能用的情况下,充满要多久?以上均为最佳情况,更不要说以上情况有一个不满足都要延长更多旅行时间,还要考虑夏天和冬天的空调耗电。纯电动车跑一千公里能比燃油车耗时少?我只能说你运气真好
必须来纠正一件事,这货不是凯美瑞!不是凯美瑞!不是凯美瑞!这货是亚洲龙!亚洲龙!亚洲龙!Toyota Avalon,是在丰田在北美产的比凯美瑞高一级别的车,这代ES的基础是这货,上一代的基础才是凯美瑞,对标奔驰E、宝马5、奥迪A6一点问题都没有
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