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好像是宝骏560还是530拉的？

很正常，堵车，涡轮介入个寂寞，相当于1.3再拉车，小马拉大车油耗肯定高，我1.5t库斯途油耗也高，比公家的2.4 gl8高多了，2.4 gl8开着空调还够力，1.5t库斯途开空调肉的怀疑人生。要不是原本的1.6 4at老轩逸被强卖了我都不想换车

根据我车情况，车启动后，涡轮压力一般是-0.6，跑起来一般是-0.2,-0.1,0，但是车子还是没什么力，但只要转速到了一千八左右，涡轮压力一般为正0.2左右，这时候明显车子有力了。所以，我还是喜欢自吸车，很好把控，毕竟开车不能一下子油门一下子刹车，这样乘客也不舒服，对车也不好。包括高速，100公里时速，涡轮压力才0，档位8，稍微有一丢丢丢丢丢的上升坡度，马上掉速度，要维持就加油，然后就退档 ，1.5t就是这样尴尬，要不是刚上市，2.0贵两万而且配置差了点，然后等车遥遥无期，我一定要2.0的 ，无限后悔中

对于我路况来说，确实是这样，我看着涡轮压力表开车的 ，然后，我出地库上旋转坡，它都给我升3档，然后扭矩不够退档然后高转推我，油门没动过

而且因为这变速箱8at，升档太积极，我1.5的一千6涡轮压力才0，然而这车一千五转就升档，涡轮阳痿。走走停停就是1.5在拉车。我觉得1.5t车型配6at才合适，档位多变成每个档位转速低，扭矩不够，2.0t对于我库斯途就刚好，对于嘉华就不行嘉华配个自吸2.5勉强够，我单位2.4 6at gl8开起来爽，油耗才15，因为是公家的，随便踩，我悠着踩油门都要13，路一样。嘉华是台好车，要不是品牌问题，怕退出中国市场，加上没混动。

这么大的车，我觉得12很正常，同样1.5t的库斯途，内地有车友6点多，后来想想，算了，路况不一样，比不了，我开4at 1.6老轩逸时候，同样的路，表显油耗也要8.6，小熊油耗9，开1.5t库斯途夏天油耗13正常了，1.5t开空调肉的很，又要拉大车 库斯途2.0t跟嘉华发动机同型号的我记得。

不过嘉华2.0t，不像我1.5t，涡轮介入个寂寞

这么低

我是早批次的车10月尾看车11月头提车，1.5当时20.38落地，这价格今年可以2.0顶配了 ，我当时一个星期提车的，算很快的，别的省份订车过年前都拿不到，加上当时我的车被卖了，急着要车，加上当时主要推2.0中配和1.5尊，2.0中配要23好像，真的差那几万 ，别提了，说多了泪，小排量涡轮在我城市走走停停，油耗贼高。因为小马拉大车

要拍照好，就得旗舰，价格贵，续航也一般。