三缸研发成本普遍是比四缸要高的,那个技术日产在22年前就消失了,它就好像日韩这种半殖民地国家一样,做什么都有个干爹在背后盯着。从前同事那里了解到,8月新奇骏销量为2000左右,如果日产丢失中国市场,那么本就脆弱的资金链恐怕会瞬断,况且之前信用评级就已经被降为B-了,以目前的国际经济形势来看,个人推测日产这个品牌消失可能只是时间问题了吧
在有四缸2.0T前提下,想搞个同样技术的1.5T出来,你说减一个缸容易还是重新搞个四缸容易 。三缸能满足一切要求,唯独不符合消费者心理
就这还不够呢,未来启辰会转成纯电品牌来攒积分
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