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油车和电车传动系统有本质区别，价格也不同，我车13万落地，我之所述仅以同级别油车为参比对象。

我买的cx-30 2.0自吸+6MT 是现在能够买到的唯一，与同级别自动挡相比，动力足够，毕竟功夫挡优势摆在那，红绿灯起步第一个飞冲出去，看着后面的车在后视镜渐渐消失，满意和知足了。

福特也福特，败也副特，都3202了还是5MT，上6MT那么难吗？

别想高速了，能下载就行了，都3202了，收费的项目让人轻易就破解，百度得多难堪。

在哪里买的大拇指胶水，这货没有官方旗舰店的。

每个品牌都有各自的特色和优势，有些车企已经没有手动档了，专注在自动挡上发力，马自达有2款车依旧提供手动档和自动挡，手动档这样使用电子手刹和autohold我觉得没有问题的，很合理，再兼顾自动挡，省去单独的研发和生产成本。另外比较的车也要拿提供手动档和自动挡的来对比才有意义。

我的是CX-30 6MT手动档，自动启停默认是开启的，autohold默认是关闭的，需要手动开启，这个没有毛病啊，说明书也写得很清楚，autohold是辅助功能，不能太依赖；另外停车时和刚启动时电子手刹是工作状态，如果把autohold也默认启动，就会存在电子手刹和autohold同时工作，两个工作原理略有不同，电脑没法控制自动解除，以手动档为例，启动时默认电子手刹工作autohold不工作，这时挂档、松离合器到半联动、轻加油门，电子手刹就自动解除，车辆行驶。开启autohold后，电子手刹不工作，起步只要松离合到半联动，不用轻加油（和电子手刹区别之处），autohold就自动解除，车辆行驶。可以看到电子手刹和autohold都可以在满足解除策略的情况下自动解除，如果两个同时工作，会存在互相影响工作的情况，所以默认开启电子手刹，关闭autohold是合理的。最后说说自动启停，默认是开启的，水温上来松开离合、挂空档、刹停会关闭发动机，当踩下离合时会快速启动，大大的减少了驻车等待过程中发动机空转和燃油浪费，开了10多年手动档我觉得这个功能太实用了，只要停车超过5秒都是值的。

看重点，2.0T + 6MT，功夫档，不是人人都能驾驭的、一脚油门到底的自动挡。

天朝换车频率能有多高？这货也是有寿命的，3、5年电池就频临罢工，一不小心车闸开不了，后面一大堆BB喇叭一个比一个大，3、5年后换新或者换车时一起换才是王道。

马自达：启动声大是我的专利，不然怎么引起世人的注意来展现学霸式的外观之美。