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2.0T 的 SUV 或者 B 级车都差不多，市区十一二个油，95 的算下来 一公里一块钱。

没啥想法，很舒服啊。油车出去半小时都冻够呛，电车几分钟就热起来了。续航确实掉的多，5-6 折那样。

白天零下十几度有热泵空调的基本5-6 折，不跑长途的没有问题。很冷的地方电车应该更舒服，油车跑半小时温度也上不来，电车不存在这个问题。

上边有人解释过了，坐电车晕车就两个原因，提速太快或者能量回馈开大了。尤其能量回馈开大了之后会带来特别强烈的顿挫感，跑滴滴的为了多点续航很多都是这么操作，自己开基本不会。

没体验过十万以下的电车，但是普遍反应海豚应该不比飞度差吧？

油车已经没有 15 年报废那一说了。再就是折旧这事，10 年前三十万的车现在也就六七万，而且每年还大几千的掉，如果是十万级别的十年后也就万把块钱，这种折旧有什么意义呢？电车其实最大的优势在于驾驶体验，除非你喜欢大排量那种轰轰声，否则电车的驾驶安静程度，只要开一段时间，绝对回不去油车了。在我看来电车省钱只是附属品，更多的是驾驶感受的各方面提升。

要这么说和河北这差不多啊？我这空调热起来以后开 27° 三档风，百公里 20-25 度电。今天试了试不开空调 13.6 ，看来低温对电池续航影响不大，空调才是。

啥年代了还信这些谣言？更离谱的不在 4S 加玻璃水就没质保怎么不说？只要你不动三电，质保就没问题。我知道的一个失去质保的哥们是自己去外边店里装记录仪破线，一问 4S 质保没了，要继续终身质保好像得在 4S 换线路，好像得花几千，最后咋处理的没听他说。

具体看北到哪吧，秦皇岛以南其实没那么冷，再往北确实影响很大。我这 0311，冬天大部分时间白天是零上几度，续航 8 折费劲，6-7 折问题不大。这阵子雨雪天气，最高温零下几度，续航掉的很快，5-6 折那样。

你去实际听过吗？