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嗯，你确实很严谨。不知道你有没有见过蓝牌特斯拉，我前些天在路上看到还以为是看错了，一问原来是2014年进口的，那时候确实是上蓝牌，人家开了10年，30万公里左右，电池有衰减，不过并没有换，我的混动卡罗拉电池也快八年了，目前没有明显衰减，再开几年完全没问题，国外有不少丰田普锐斯，混动的，电池用二十年的也有不少。其实这种事情很容易证伪，你别看现在很多人黑电动汽车，就因为电动汽车真正销量大涨也就四年左右，所以他们可以随便造谣说电池只能用八年，再过几年，一堆电动汽车开十年的，那时候这帮人都躲着不出来说话了

你可以买个1000毫安时电池的手机，功率就小了，也不怎么发热了，还便宜

新闻都是有选择性的，作者想让大家抵触电动车就会专门滚动播放不利于电动车的新闻，那些开了八年更换发动机以及变速箱的燃油车可多了，多到都不会引起任何记者的注意力，而电动汽车开了八年确实有少数人去换了电池，但并不是都需要，人家出租车开了60万公里都没几个人说要换电池，这就是带节奏的魅力，他们甚至都是真的新闻，这都是BBC以及CNN的老手法了

对，添加剂本身就是个中性词，不要一听到添加剂就竖起倒刺觉得是毒品。科学合理使用添加剂，就是健康的，而不健康的都是违规使用添加剂

糖，很多糖，奶油，很多奶油。可能还会有一些便宜香精，果酱

你的奔驰再开20年，要不要考虑换个车开开？

说明这么多年丰田本田大众等传统车企都躺在舒适区赚大钱啊，不思进取的后果就是慢慢被新能源汽车蚕食市场，特斯拉是技术引领者，就是来打破传统燃油车垄断格局的。苹果目前依然有技术优势，你要是早出生几年就知道，2014年那时候华为给苹果提鞋都不配，现在美国亲自下场，用尽各种反人类手段打压，结果华为已经能够跟苹果掰手腕了，虽然还没赶上，但是差距已经缩小了很多了

只是顺着你的逻辑来说嘛，你建议大家选保有量大的，特斯拉的保有量可远不如卡罗拉

这么一说，苹果手机，特斯拉汽车，波音，空客的飞机，零件基本上都是别人公司生产的，按你的标准，这些都是贴牌产品

你说的对，卡罗拉全世界保有量可以说是数一数二的，我有两台卡罗拉，建议你也买卡罗拉