之前明知当韭菜又有啥办法呢?七年前市场上就没有像样的竞争对手,国产车还在低端山寨泥潭中挣扎,美系车韩系车法系车都是手下败将,只有德系车能勉强掰掰手腕,所以卡罗拉敢卖13万,亚洲龙敢卖20万,那时候国家针对小排量汽车有补贴,结果丰田的4s店硬是敢涨价,把补贴自己全吃掉,而本田思域甚至还要加价卖
德国良心下水道,日本直饮马桶水,美国砍断高压线救麻雀,澳大利亚苍蝇会采蜜,以色列孩子从小读蜂蜜制作的书本,意大利的小偷盗亦有道
这车占机动车道也很恶心,各种胡乱变道,速度上不去也要占着超车道,很窄的路上占据一条车道慢悠悠的走。说白了这种车就不适合在城市道路或者国道省道上,只适合封闭厂区或者乡下村道
只能说现在黑电动车正是时候,因为销量大涨也就四五年,你想要的大数据确实没有,需要再过五年就可以知道了。普锐斯和卡罗拉的电池跟现在的电动汽车电池确实有区别,但总不好说20多年前的电池比现在的电池更好,技术都是在进步的,现在大资金都在投入电动汽车的电池,肉眼可见的速度发展,却总有几个顽固不化的人坚持去抹黑,三年前,微博有个著名的电动黑,王铜根,那人文笔犀利,逻辑清晰,把电动汽车黑的一无是处,结果他现在自己开着电动汽车,各种吹,不知道这里的电动黑们再过几年,买了电动车开的爽了,还是否记得现在的言论
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