芝麻信用评估
我试过，夏天最热的时候买的香蕉还有点生，不放冰箱，第二天就熟透了，第三天就满是黑点，基本上不能吃了。再买一些，放在冰箱里，第二天还没完全熟，第三天熟了，第四天表皮有点变轻微褐色，第五天褐色加重，还没坏，第六天就坏了。总结一下，最热的天气放在冰箱里可以多保存三天。实践出真知，你可以自己试一下
4s店不仅仅依靠卖车赚钱，并不意味着卖车收入不重要，之前躺着赚钱，卖车还能加价，牛笔哄哄等人送钱，数钱数到手抽筋，现在要降价保销量，利润少了一大截
2011年的时候没多少好选择，那时候国产汽车没一个能打的。现在确实不一样了，我的卡罗拉被人蹭了，去4s店修理，借了他们的一台威驰代步，本来以为我的卡罗拉已经足够毛坯房，开了威驰才发现一台车居然可以这么简陋，感觉跟五菱面包车差不多了，松松垮垮，叮叮匡匡，手刹就像一根空心铁皮管一样单薄，这车新车也只值3万块钱，不能更多了
警匪追车电影看多了吧？现在到处是摄像头，打电话给沿途警察局，设卡拦截就可以了，哪里会满大街追车，警察叔叔开车执行公务不需要飙车
实际上如果操控真的那么多人在意的话，那么丰田就不可能有那么高的销量了，特斯拉我确实没开过，但是给朋友代驾开过不少品牌的车，感觉丰田比同价位的其他品牌的车操控都差，追求操控的法系车，还有马自达，并没有得到很好的销量
我说的话你没看懂，再用更通俗一点的语言跟你解释一下吧。我没有说特斯拉操控不好，而是说它操控好但是大部分人并不是因为这个而买特斯拉。我有一些同事买了特斯拉，问题是这几个同事都是刚拿到驾照的新手女司机，她们也没去试驾过别的车，买特斯拉完全是因为她们觉得这个品牌符合她们的气质。毕竟专业老司机是少数，大多数人并不懂啥叫做操控。请问你听懂了吗？
其实汽车有很多个位面，每个人在意的方面都不一样，有人在意颜值，有人在意操控，有人在意品牌力，有人在意安全性能，有人在意智能化，有人在意性价比，买特斯拉的人，最在意的是品牌力，而不是操控，真懂操控的人很少，根本就撑不起每个月几万台的销量
跑网约车不清楚，工厂打螺丝可真的是太辛苦了，我在广东这边认识很多本地小工厂老板，实地考察过不少，工作环境非常差，夏天厂房温度40多度，空气混浊，气味浓烈，现在年轻人都不愿意进工厂打螺丝，他们宁愿去送快递送外卖甚至做保安，工厂老板都在叫苦，很难招到工人，而且工人做不久就提桶跑路
