这只是一部分原因,更大的原因还在智能机的普及和下探,即使华为的最大的量也不在高端机,苹果这三年最大的失败不在于市占率下降,最大的失败是高端市场被华为三星分了很多市场,高端市场的份额守不住,自己又没太低端的机型,销量不会突破性的增长
苹果下滑的是智能手机市占率,销量近几年基本差球不大,除了19年惨点。要说iphone好,也没啥点好吹的,要说不好,商务用我用起来蛮爽,一部iphone一部华为,苹果双卡主力机,华为单卡挂个工作微信。
跟是不是第一款车没关系,就不谈轴距的跨度,平台是不是成熟的,就谈成熟的平台和车型,丰田的卡罗拉够成熟了吧,改款后现在投诉也不少,本田的前两年也蛮热闹,相关的车型都是算成熟的了,退市的菲亚特。对厂家产能也是慢慢爬升,厂家也在等市场反馈。更何况这应该是第一款刀锋电池,实际效果也要等市场的检验。目前看各方面不错,最后还是要看第一批车的使用情况
当年蔚来的es8也是各方面评测都不错,结果也是小问题不少,对比亚迪没意见,反而很佩服这家,09年毕业的时候我就和老师说过最看好比亚迪和力帆汽车,还去比亚迪面试过,不过由于家庭原因没从事汽车行业,改款车都要等市场的反馈,何况是纯新款,等头批车主或长测吧,车是不错,只要后续没问题,让市场接受应该不难
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