上市公司不会为了造车而造车,人家是要看有没有预期收益。前期都是预研,等技术和市场成熟度高了收益确定性高了的情况下,凭账面躺着的千亿美金万车还不是轻轻松松
要看电芯的,麒麟电池是贵,整包成本基本在6毛到8毛一度电,4万不至于,超过10万只能说小米没销量的情况下对电池公司完全没有议价权
不是说了不可能么,9.8,14.8,19.8都不可能,我觉得销量世界前五只能往5.8万猜了,做个朋友
作为一个10万的车还是香的。就当是一个电动化的油车节约使用成本挺好,消费降级的好伙伴。国内电车的价格,不努力只能开BBA了,再不努力还有大众神车兜底
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