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如今中大型车已经卷到17万起售了吉利银河E8足够有性价比，5米级别纯电轿车，顶配是800V车型，其余车型为400V，卷！

H6大改款2024，其实h6发布的2024款改款前脸还可以，刚出来时看着丑，看一段时间就不丑了，听说这个方案弃用了，2024改款h6保留3款车型就行了，一个国潮版，一个运动版（前脸选用现款h6新能源版的前脸设计熏黑颜色）反正h6新能源停产了，这个前脸造型还可以，不用可惜了，再一个就是标准版，前脸可以用之前发布的方案！！！！还有那个现款h6s的前脸就不要用了，太丑了不得不佩服设计师的手笔

如何实现阶级跃迁？感觉看图就行了，没啥好写的

年度销量排行，长安＞吉利年度数据，自主车企哈弗icon:销售48.70万辆，转型走到中局，还需要大力推广插电混动。埃安icon :销售43.90万辆，全靠纯电做成这样不容易奇瑞 :销售39.39万辆，今年奇瑞新能源icon要不客气了，期待表现。理想汽车icon:销售37.92万辆，确实很优秀！广汽传祺icon :销售35.08万辆，后面要转插电了！红旗 :销售34.58万辆

我不喝酒精的，给老婆买了杯，她觉得甜，感觉中年人也可以赶赶时髦，比别人晚了半年，也还不错！有没有同感的？生活慢了下来，但依旧在自己的节奏上😜😜😜上个帖子有个大佬看我说理想比x5好不开心了，那我就大方承认下买不起X5，网上嘛，愿意看的是给你面子，愿意留言的非常感谢，祝各位新年快乐啊！快过年了，大家吃好喝好！

38号这波宝马X5 vs 理想L7的视频一部分人破防了（看弹幕）。​话说X5销量也会影响一些吧，品牌价值还可以消化蛮久，基数非常大。​38号对L7的肯定应该也能让一部分犹豫的人下单了。大家可以说下自己看法我呢近几年对宝马奔驰确实兴趣没以前明显了，换5年前，那是绝对的采埃孚8at和2.0T迷，哈哈，可能当下我会选理想，5年前不会。

小米800V碳化硅icon高压平台，最高871V。采用CTB一体化电池技术。体积效率77.8%，电池上盖和车身合二为一，整车安全结构更完整，提升整车强度的同时可以提供更多的成员舱空间。行业首创的CTB倒置电芯及泄压阀设计，最大程度保证乘员舱的安全。#小米SU7#

华为揭竿而起！终止与汽车之家、懂车帝、易车等3家车媒合作。传统车企其实苦车媒久矣，辛苦造车话语权却在车媒手里，看看DCD，不同档次的合作伙伴权益包，实际上就是在拿捏车企，与电商平台的竞价排名如出一辙。大嘴质疑懂车帝，有人认为大嘴最终还是会低头，却忽略了华为自带流量，信息传播穿透力极强，车媒想拿捏还是嫩了点。假如这一波其他车企跟进，产生蝴蝶效应，后果将会怎样？我之前说过，懂车帝这样的平台未来会不会消失？我的这个猜想是来自手机领域，当年的中关村、泡泡网现在还有人看吗？同理，汽车领域为什么没可能？何况他们的吃相还是如此难看。​车企的宣传喉舌为什么要掌握在第三方平台手上？现在社交平台、自媒体这么发达，车企自建社交平台、自媒体账号并不是难事。华为鸿蒙智行智选车全部车型的经销商口径，全部不再继续签约续约包括懂车帝、易车、汽车之家等垂直车媒！之前有人说这次华为系与懂车帝在冬测中发生的问题，必然以车企让步收尾，现在看来被打脸了。华为的鸿蒙智行走的直营模式，自己本身拥有华为商城、我的华为等自有APP的入口，以及AITO和鸿蒙智行等独立APP，都可以查看车辆信息及进行购买，而且华为从去年开始就在整顿销售体系，原则上禁止门店私自加码优惠来抢客等不正当竞争，此次从三车平台全面退网，既是对垂直媒体利用用户流量绑架车企的一次强力反击，也是对自己渠道的一种信心表现。回顾去年，华为与问界AITO一直传出来成立联合工作组，统筹产品销售等相关事宜，估计现在也要正式启动和登上舞台了吧！下一波是谁？小米？特斯拉？反正不会是比亚迪，哈哈

看到一个论调，小米再怎么不看好，背后也写着小米汽车，虽然有点引战的嫌疑，但两家都想好好卖车，走的路线不一样而已，华为商城也有智选手机，什么鼎桥啊，可以自己搜搜，怎么到了汽车这么硬气？我反正是屌丝，挺喜欢红米手机，m9真心贵，虽然说是1000万以内最好的，只能说自己买不起，还是多看看小米汽车吧

元旦出行，通海杞麓湖，怎么说呢，虽然家丑不可外扬，但还是希望更多的人看到，环境是大家的，迟早有一天要有人为这些污染买单，担心以后被毒死的是谁。。。。 县城小吃还不错，就是湖水急需治理，呼吁大家从自己做起。