芝麻信用评估
这样啊，助力和纯人力完全两种强度，并不是低估，隔着网络，只能以一般人的情况说事。
纯人力每天这么大强度，需要做一些功课，骑行运动基本知识，比如正确的骑行姿势、正确的用力习惯，对自行车的使用，比如档位选择配合踏频、速度分布。如果不注意，容易出现运动损伤。
看预算说，折叠车似乎是性价比最高的选择了，耐力公路车虽然更适合也更贵，巡航型山地车虽然也行，也不便宜，折叠车有个好处，万一把你扔路上，叫个车能一起带走，后备箱能放下，山地车公路车可不行，叫货拉拉来了也慢。
所以不知道你是真有这个能力，做到过，只差买台车，还是从来没体验过，说着玩玩。无论什么车，2000以内，满足你说的强度都很困难。
5000以上，进阶级的单盘山地车更累，不适合长距离公路骑行，
如果你真有对应的体能，按上面说的，Cr16能满足你的要求。
不折叠，要更好的，那只能是公路车，耐力架宽胎公路车，或者Gravel车。无论最后选什么车，必须双盘系统，真有这体能，双盘或者三盘山地也能行，就不要用高齿胎了，花纹胎或者Gravel胎。
我是…没看懂，每天平均50公里，有训练基础？一般爱好者闹不住这个强度。
你说的情况2000以内闹不住，体验很差，容易把你扔半路，每天50公里，外胎、牙盘、飞轮、链条，这些配件消耗很快，外胎一年至少两套，小轮径胎磨损快。
想要比较好的骑行感受，准备3500到4000的预算，买车+改装升级的预算，头盔护具码表不算。
首选欧亚马Cr16，2500左右，后续换2×10套件，中空轴牙盘，鞍座必须选好的，毕竟每天两个小时坐在车上，外胎用高压花纹胎。
你好。
身高到了一般折叠车上限，20寸以下的轮径不要考虑了，骑起来很局促不说，安全性也差。
首选欧亚马Cr16，外胎28mm，略窄，但在公路车里算宽胎，外胎可以换增强抓地的花纹胎，想再好点，换套中空轴牙盘。
喜德盛K3.2也可以，优点不重复了，不是性价比高的问题，单论工艺配置，横扫3500以内所有折叠车。
通勤需要考虑Cr16装全包挡泥板的问题。
上海地铁能不能带折叠自行车上，得确认一下。
明明什么也不懂，偏要在这装。
张口就大行五级架，在哪买？你不是懂吗？谁卖五级架子给你？旧货二手的五级架多少钱？
反拉扣的车架多少钱？你不是懂吗？
明白告诉买家套件轮组配置品牌，这叫“吹”，你就喜欢藏着掖着的，所有配件都是“大行定制”。
配置不提，车架本身工艺就比sp18强，反拉折叠器，插接焊接，轴心对折，sp18有？懂？
你说能攒，好，拿出方案，给出报价，你不是见过吗？说吧，让你发挥。
别整天做梦，梦里什么都有，还买五级架自组，把大行买下来多好，进厂免费拿。
不是什么大佬，客气了，谈不上科普。
如果骑的距离很短，就是出门买个菜的程度，用不了2000，喜德盛W7、Z2这种就够用，比你提到1998的莫曼顿还好。
如果你每天单程骑行到了半小时以上，选K3.2。1998的莫曼顿不用考虑了，差着档次。网购的问题，再看看最后一段。
