单边前后叉设计单独拿出来,迪卡侬不是首发,捷安特更早,10年就有产品,但这个元素是不是能构成有效专利壁垒,难说,因为其他品牌在迪卡侬之前用过,有一个电助力折叠自行车品牌就是这种单侧设计。所以我倾向不信,能在整个亚太地区,尤其美国都能获得专利保护,反倒是在欧洲没有专利保护,这是什么操作?迪卡侬的门店员工也没有权限知道完整产品规划,编瞎话的见了不少。
车架工艺不如喜德盛,外观差很多,可以去门店看看。好处是有个四轴承后轮,有磁吸,你要是很在意这两项可以考虑,性价比也不算低。10速的话有K3.2,这倒不是问题,K3的把立很好。
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