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33w的x1车主表示很淦

你看你比对那一年的车，这车我身边朋友有两台，一台进口的落地接近28，一台国产的落地25，前后差了半年，现在看二手，车况正常的16-18左右，这个保值率不是很正常吗？本就是个偏小众的车，而且前期进口价格高后期国产降价，只能说不那么保值，说不上特别不保值

x1调教偏保守和家用，你这个感受是正常的

x2车身矮底盘低，试驾车是at变速箱，虽然功率差不多但是的确加速感受好过x1，我自己x1我同学x2，我俩经常换开，这点我还是比较过的，x2加速感甚至强过我老婆表弟的x3，注意我说的是加速感，不是真正意义上的速度。我之前甚至对比过自己的飞度，飞度的加速感也很明显，但是实际上并没有跑多快，但是给你的感官上好像加速快过x1…然后定睛一看…才80….

我在深圳，这个东西这么说吧，大部分时候都没用，但是一年总有几次寒潮，一年只要能用上三次，你就会觉得有这个功能真是太好了….我每次都戏称给副座大火收汁

巧了，这俩车我买了x1，同学买了x2，我羡慕他车驾驶感受好，他羡慕我车空间大一家四口出行方便！只能说适合自己用车状况就好，俩车的主打人群都不同，拿来对比我觉得并不合适

买之前看看评论里晒出来的配料表和图

那你可能真想多了…..就算回归实际上也比月卡还要贵出一截…国区现在已经真的是良心价格了…

腾讯不太可能愿意接受暴雪的代理条件，你看下腾讯代理的游戏，那个不是被他自己一通魔改，这个搞法暴雪铁定不同意，再加上pony哥最近内部总办会上对明年情况的悲观看法，这个时候暴雪换代理大概率是一招臭棋；不过也不奇怪，当年9c就是面对暴雪的各种苛刻要求才最终表示放弃继续当孙子，现在看不过是历史重演罢了；实际上就是但凡不是blz自己直营，他总是会觉得代理商在偷他的钱，所以总是千方百计想自己摆脱代理来操作，然而实际上暴雪运营是个啥水平看看全球服务器也就知道了

1. 滚轮并不好用（我还算是他这个产品定义的所谓目标人群）；2. 无线连接没有吹的那么稳定，经常发生突如其来的一阵卡顿（连mac），有时候还会突然无法连接（win和mac切换之后）；3. 高强度工作一段时间后键盘非常容易打油，我现在都是用半天就关键盘用湿纸巾和干纸巾擦一次再接着用；。来自craft和master 3用户…文字+视频+图片三修自由职业者